大变，武广高铁再度改写湖南铁路春运

　　承载湖南铁路厚望的武广高铁成为今年春运客流新的增长极。今年春运，武广高铁最高日开行包括CRH380A型在内高速动车88对，有57对采取重联，其中仅广州南—长沙南就达到36对，超过去年春运武广全线的33对。

　　成熟运行的武广高铁被湖南民众热宠的程度，远远超出了铁路部门的预期。春运第一天广州南往湖南方向就运输8万人次，然后继续攀升。春运以来，截至2月24日，武广高铁湖南境内发送旅客 163万人，同比增长108%。仅节后7天(2月3日-9日)，武广高铁湖南境内的8个车站累计发送40万人，日均发送5.7万人，同比增长133%;长沙南站作为湖南最大的高铁客运站，从6日开始，连续3日维持在日送客2万以上高位运行，8日更是创造高达3.6万人的记录;其他7个高铁车站也同比大幅攀升。

　　武广高铁一经问世，便被赋予催生“武广经济带”主力干线地位，处于“中部崛起”和“泛珠三角”中间位置的湖南，太需要一条快速通道打通周边省份。从2011年春运受沿线居民热捧的程度分析，再次投入春运重任的武广高铁，已经从2010年春运的感受高铁客流转变为今年的实实在在的出行首选，增添了三湘百姓探亲过大年的喜气。对比沿线8个车站春运旺盛客流数据，都可以看到武广高铁加速了长株潭融城、郴州打造“粤港后花园”的进度，湖南和湖北、广东的区域经济发展合作呈现的强劲势头。“南中国三小时经济圈”在一条武广高铁的带动下日益显现清晰面貌。

　　正是武广高铁的舒适迅捷、低碳环保呼应了新一轮产业结构优化调整对资源环境的对接，以及高铁出行的时尚元素、自动售票、自助服务等特色，极大的方便了旅客自主选择，更新了时空概念，提高了春运效率，使湖南与广东、湖北之间的运输通道得到了实质性地拓宽。

　　由于武广高铁的分流效应,今年春运普速京广线武广段的能力得到一定释放。湖南铁路在春节7天时间里，抢运电煤、石油、钢铁、粮食等关系国计民生的重点物资22.16万余吨,有力保障了节日期间人民群众的生活供应和地方经济发展(通讯员：戴明浩)。