拉萨火车站今天开始迎客。时报特派青藏记者 龙成关 摄
 

在火车站旁边的柳梧村每家每户都安装一个太阳能炉子。时报特派青藏记者 龙成关 摄
 

昨日，广东青藏铁路旅游首发团出发前拍照留念。黄立科 摄
 

昨日，一名清洁工为拉萨火车站站台楼梯作最后的清洁。时报特派青藏记者 龙成关 摄

青藏铁路今日全线正式通车试行 周永康将参加通车庆祝大会

为确保今日的庆祝大会顺利举行，拉萨火车站大部分地区已实施戒严

时报拉萨讯 （特派记者 幸琦昕 朱蕾） 今日，举世瞩目的青藏铁路全线正式通车试行。从今日开始，西藏将告别不通火车的历史，青藏铁路将成为今后贯通青藏高原和进藏的最主要通道。昨天上午，由中共中央政治局委员、书记处书记、国务委员周永康率领的代表团乘专机飞抵拉萨，参加青藏铁路通车庆祝大会。

会场准备通讯应急车

记者昨天下午在拉萨火车站看到，这里的开通仪式会场已经布置完毕，开通典礼的主席台主要是以红色调为主，在会场的周围，几辆移动、电信的应急信号车辆正停在旁边调试信号。工作人员告诉记者，为了保障所有参与人员的通讯信号处于良好的状态，所以几个通讯网络公司都特意准备了应急车到场。

火车站戒备森严

昨天的拉萨火车站大部分地方已实施戒严，警戒线以外的地方依然允许普通市民和游客参观，但是警戒线以内的场所则没有特殊的证件就绝对不能进入。而在火车站候车大厅旁边的售票大厅则没有受到戒严的影响继续营业，不少外地到拉萨打工或者做生意的人都赶过来买票。

记者获悉，29日，拉萨火车站首批38名藏族铁路工人正式上岗，他们是我国培养的首批藏族铁路工人。据悉，2001年青藏铁路二期工程开工建设以来，有关部门便有组织、有计划地为西藏培养藏族铁路工人。西南交通大学、兰州交通大学、武汉铁路运输学院等院校，共培养藏族铁路技术人员500多人。目前，部分藏族大学毕业生开始陆续上岗或进入上岗实习阶段，并成为第一代藏族铁路工人或管理人员。而记者获悉，驾驶青藏铁路首趟列车从格尔木前往拉萨的司机也已于日前确定，马元财、朱红寿两名司机是从480名机车司机中挑选出来的。

“铁路进村，收入多了视野也宽了”

拉萨火车站所在地柳梧村村民感叹通火车给他们的生活带来质的变化

昨天，记者一行来到了拉萨火车站所在的藏族村庄——柳梧村，这里被征地建设火车站的农民都已经搬进了政府为他们规划建造的新居里面。村里的人个个期盼着今天铁路的开通，好让他们坐上一辈子没坐过的火车去游历大千世界。

参与修铁路，一年收入近３０００元

青藏铁路的终点站——拉萨火车站位于西藏拉萨市堆龙德庆镇的柳梧乡柳梧村上，该村全村居民430户1474人。在火车站建设之前，该村农民主要以耕种和外出打散工维生。2001年，青藏铁路的建设为这个村落带来了翻天覆地的改变。柳梧村里有这样一个说法，没有种过地的不算农民，没建过青藏铁路的不算柳梧村的居民，因为在这个只有1000多人的小村子里，仅去年一年就有11万人次投入到了青藏铁路的建设中，平均每个人都为青藏铁路的建设担当过10个工种或者10份工作以上。当然，他们所付出的这些劳动也是值得的，因为去年一年，他们一个村子的人均收入就达到了2895元人民币，一个村子的收入就达到了41.688万元，像这样可观的收入，在西部一个村子还是不多见的。同时，在火车站建成的同时，柳梧村也会由政府规划变成火车站商圈的一个新区，这里的村民当然也从农民变成了地道的拉萨市民了。

藏民感叹：可以出去看世界了

藏民洛桑在青藏铁路建设之前是村里出名的贫困户，家里的人口多，但是劳动力少，也没有多少地，所以生活一直比较困难，靠的是政府的补贴过日子。2001年，青藏铁路拉萨火车站开始征地建设，洛桑家的地被政府全部征用。

在拿到政府给的征地费用后，洛桑就买了一辆拖拉机为火车站工地拉点材料挣钱，慢慢地生活就有了改善，有了多余的钱，他家开了一家小商店，由一个儿子经营，另外一个儿子则得到了一份在拉萨火车站做保洁员的工作，现在他正在争取通车后也留在火车站上班，每个月领固定的薪水，“这样才像一个真正的城市人。”而现在，他们家一年的收入也已经达到七八千，比起以前要靠政府和那一点土地养活一家，现在的生活确实好了很多。

说到建火车站，洛桑心中有无数感慨，他说，通火车之后，终于可以走出村子去看外面的世界了。要知道在修铁路之前，柳梧村虽然与拉萨也只是隔岸相对，但由于交通不方便，很少人走得出去，每次有村民去拉萨，大家都会托他带很多东西回来。洛桑说，柳梧村别说大马路，就连水泥路也没有一条，泥泞的小路根本就开不进车，所以每次到拉萨都要靠两只脚走路，家里情况好点的就用牛车代步，但是走十多里的路后还要过渡才能到，所以如果没有特别的事情，他们都不会随便到拉萨。

现在火车开进他们的村子，公路也修好了，大大小小的车都能进出村了，他们也成了城里人，以后去拉萨都是一件很容易的事情了。

记者探路

羊八井：边泡温泉边看雪山草原

经过一个晚上的休整，大家终于恢复了一点元气，虽然摄影龙哥因为高原反应在半夜发起低烧，但早上吃了药已经退烧，我们还是按原计划继续向目的地拉萨进发。

天湖纳木错：群山怀抱的蓝宝石

从那曲出来一路还是无边的大草原，看上去像一个绿色的海洋。虽说沿途我们已经领略了不少大草原的秀丽风景，但这一路走来，每次到草原的心情都如草原多变的天气一样不尽相同，只有赞叹是相同的。

中午，我们的车就从那曲跑到了当雄，一顿简单的午饭后我们就急切地向着世界上海拔最高的咸水湖进发。伴随7月1日青藏铁路通车日期的临近，西藏的一些著名旅游景区正在积极作好各项准备工作，迎接铁路通车后大量增加的游客。纳木错当然也不例外，从当雄一路过去，我们都能在显眼的位置看到新树起来的方向指示牌。

纳木错，藏语意为“天湖”。这里海拔接近4800米，是世界上海拔最高的咸水湖，也是藏传佛教的著名圣地，在她的旁边就是巍然耸立的念青唐古拉山。在藏族的传说中，念青唐古拉山是一位头戴冰冠的天神，日夜守护着与他生死相依的恋人——纳木错。纳木错东西长70公里，南北宽30公里，远远望去，宛若镶嵌在群山怀抱中的一颗蓝宝石。景区内著名景点很多，诸如夫妻石、天赐阴阳、善恶洞等都是游客非常向往的地方。当地牧民贡次说：“我们以前放牧的时候，一分钱也赚不到，现在搞旅游，牵牦牛来做生意，一个月差不多能赚两千块钱。”

羊八井温泉：景色远胜广州温泉

从纳木错往拉萨赶，进拉萨之前我们选择先去了羊八井地热温泉看看。羊八井，距拉萨90多公里，位于拉萨西北方、念青唐古拉山下的盆地内。听司机介绍，羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林，中间盆地则为碧绿如茵的草甸，这里山清水秀，风景迷人，而从地下汩汩冒出的热水奔流不息、日夜蒸腾。如果是乘坐火车一路经过风雪迷漫的唐古拉山，看过美丽的藏北草原，来到羊八井，透过车窗，便可以看到高原的另一种风景：一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上，顿感温暖如春。

电厂旁边的热水湖，湖水碧波荡漾，湖面热气腾腾，似袅袅轻烟，游客置身周围，如身临仙境。隆冬时节气温低于零下20℃时，热水却保持30至40℃，人们可以尽情领略大自然之趣。羊八井还有西藏著名的硫磺矿，硫磺矿一带的岩浆体被认为是羊八井地热田的热源。

刚从羊八井火车站出来，我们就看到了路边当地人正在加紧盖一座座的楼房，楼房比我们沿路看到的民居要稍微大一点。盖房子的人告诉我们，这不是民居，是村民专门盖来迎接铁路通车后来这里泡温泉的人的。铁路马上要通车了，所以他们也要跟着赶工。

从羊八井火车站往村子里面走不到10分钟，远远地我们就看到了从地面升起的缕缕轻烟，再往里面走一阵，就看到了一个地热发电厂，旁边就是我们要找的羊八井温泉。从外面往里看，这天的游客不多，但温泉冒出的热气却能让我们身在池外也倍感温暖。广东的温泉虽然多，但景色却绝对没法与羊八井相比。温泉池的后面是雪山，旁边则是绿色的草原，如果时间允许，能在这样一个环境下泡泡温泉，这一路过来的疲劳一定能彻底消除。

带着一路的风尘，我们终于来到我们盼望已久的“天国”——拉萨。

时报特派青藏记者 幸琦昕 朱蕾

记者指路 在西藏如何能拍到好的图片

大学生张厘：我是一名大三的学生，同时也是一名摄影爱好者。我们几个同学计划今年暑假到西藏旅游，请问在西藏摄影要注意什么问题？如何才能拍到更好的图片？

时报特派摄影记者：根据我在西藏实地拍摄的经验，给你提供几个实用的贴士：

1.在高原地带拍摄，由于日照较强，因此，往往机内的测光表会测光不准，增加半到一档曝光是最好的方法。而加上一个偏振镜是表现蓝天白云的法宝。

2.要想拍到最自然的图片，最好是更多地与被摄者“交流”，不一定需要语言，一个微笑、一个眼神都可以达到交流的目的。与当地群众加强交流沟通，让他们接受你，不但能让你拍摄更加顺利，还能带来旅途的乐趣。

3.建议有可能的话多带一个一次成像相机，在拍摄的时候也给你的被摄者留下些纪念。西藏，尤其在牧区，很多老百姓还没见过自己的照片，这样你很容易得到他们的喜欢，为接下来的拍摄打好基础。

4.要注意的是，在寺庙的殿堂里拍照，一定要征得僧侣的允许。一般寺庙大殿内均不能拍照，特别是供奉的神像千万不能拍摄。当然，在游客常到的寺院里，在露天的地方拍照则不会有任何的限制。

管家婆账本

在那曲吃早餐：26元

在当雄吃午饭：23元

纳木错门票：80元

晚餐：85元。晚餐是在拉萨吃的。拉萨的消费明显要比之前一路走来很多小地方高很多，基本上跟广州是一样的。

穗首个进藏铁路旅游团出发

今后广州游客天天都可跟团进藏 昨日出发的旅游团中七成是中老年人

时报讯 （记者 周文 通讯员 潘婷婷） 青藏铁路今天正式开通。昨日下午4时30分，广东首个青藏铁路旅游团举行启动仪式，率先出发的旅游团包括60名游客2名导游。

据悉，由“广东铁青”组织出发的这个青藏铁路旅游首团，将在7月2日乘坐首趟兰州开至拉萨或西宁开至拉萨的青藏铁路旅游列车，并于7月3日抵达拉萨。首团包括两条线路，一条为四卧13天，另一条为双飞一卧8天，参加这两条线路的游客都分别达到了30人。有业内人士认为，青藏铁路旅游首团乘坐火车和飞机的游客人数相同，恰恰也给早前火车进藏游不太被看好的情况一个有力的反击，火车旅游将成为今年的最大热点话题。

昨日下午，记者看到，参加首团的游客中，有70%的游客都是40岁至60岁的中老年人，其余少数游客则在30岁至40岁之间。

旅行社表示，青藏铁路开通后，可天天有旅行团进藏且可以选择不同的进藏方法，可以分别从西宁、兰州、格尔木、拉萨等地登上青藏铁路旅游列车，领略青藏铁路沿线美景，同时在西藏、青海、甘肃、宁夏省内的游览范围有所扩大，如在甘肃除了在兰州进行停留外，还将前往天水参观麦积山石窟。

据透露，青藏游双飞一卧价格在7000元左右，四卧12天游的线路约为5500元，单飞则在6500元左右。有业内人士认为，青藏铁路开通，不同于乘飞机“到此一游”式观光的火车旅游，有望再掀高潮。