“我们的电厂不但买不起煤而且已经没钱维护发电机组了，但是煤炭还要涨价，是不是应该管一管？”4月21日，在北京西郊宾馆第五会议室，面对国家发改委的官员，五大电力公司强烈要求发改委干预煤炭价格。

    而此时，远在山西一家发电厂的工程师小王刚被领导派到大同参与抢煤。小王是2002年大学毕业后到发电厂工作的。“当时，周围的同学、朋友都羡慕我找到了一个能挣钱的好单位。可是从去年底开始，电厂每月发的奖金变少了，连福利也不如以前了。”小王告诉《北京科技报》，今年缺煤的情况比去年底还严重，而最让他担心的是厂里的资金周转越来越困难，库存的煤只够3天，发电机组随时可能面临停机。

    像小王单位这种情况的发电厂不只一家。2008年一季度，仅山西省内20个重点监控发电厂就有17个亏损，3个基本持平，亏损面占到85%，大部分发电厂资金周转已非常困难，库存煤量日趋减少，部分电厂存煤量不足5天。

    而不久前，华能、大唐、中电投、华电、国电五大电力集团宣布今年一季度一共亏损了27亿元。

    为了解决电煤紧张问题，很多发电厂都使出了浑身解数。很多主动出击去抢煤，小王所在的电厂以前与供煤商一个月结算两次。现在为了保险起见，防止煤被别人买走，只要库存降到一定的量，比如说5000吨，就立刻结算。

    同时，除了原来的供销人员之外，单位其他科室的人员也临时抽调过来，全力协调电煤供应。以前，小王所在的电厂在大同只驻有一两个人，现在增加到了6个人。小王和他的同事们的任务就是日夜往返于各大煤矿和煤运公司之间，现场监督、协调运力、催交催运，努力提高计划内电煤兑现率。

    但就在电煤供应紧张的形势下，电煤质量却出现下降。运到电厂的煤有的块大，需要敲碎，有的热值达不到标准。虽然电煤合同上规定是每公斤5000大卡的热值标准，但有的连每公斤4000大卡都不到。为了保证电煤供应，小王所在的发电厂以前都是白天卸煤，现在是24小时连轴转，保证随到随卸，卸煤队也从一个增加到了两个。为了保证供热效果，很多发电厂不得不在煤炭中掺上柴油。

    电煤紧张不仅让发电厂“断了顿”，也让一些电力企业开始了“自力更生”。中国的五大电网公司之一——中国电力投资集团就宣布，将在内蒙古和辽宁地区新建铁路和码头，专门用于煤炭运输。这样，内蒙古地区的电煤将可以直接通过锦赤铁路和走海运的方式运送到南方各大电厂。

    除了自己修铁路，为了解决电煤紧张的局面，有的电力企业还参股煤矿，甚至去国外购买煤矿。华能目前正在收购澳大利亚煤矿、华电公司在内蒙古开发了年产量1000万吨的不连沟煤矿、中电投开发了霍林河煤矿。尽管电力企业全力应对电煤紧缺，但形势似乎在继续恶化。

    5月4日，京津唐地区因缺煤已停机组容量超过90万千瓦，而在国家电网全网系统内，电煤库存低于3天最低警戒线的电厂已经达到了55个，受影响机组容量达到了5262万千瓦。如果再加上南方电网，目前因缺煤而受影响的机组容量将超过7000万千瓦。

    5月6日，来自国家电网公司的数据显示，京津唐地区目前电煤库存只有95万吨，最多只能使用5天！全国范围内电煤告急！

    西南证券研究所研究员陈毅聪告诉《北京科技报》，从国内市场上看，2007年我国煤炭产量为25.23亿吨，同比增速为8.2%，而去年全国发电量为32559亿千瓦时，同比增幅是14.44%，要高于煤炭产量增速。另外，今年一季度全国水电来水偏枯，特别是三峡流域已经进入了历史最枯时期，导致水电发电量较去年同期减少，使得总发电量中火电比重相应增大。

    陈毅聪说，此次电煤供应紧张的另一个原因，是地方小煤矿的货源和运输出现了问题。在2007年初的重点合同衔接会上，许多电厂并未与重点煤炭企业签满合同量，有的甚至只签了一半的用煤量，从而为购买小煤矿的电煤留下了余地。但是，在安全问责和社会舆论的压力下，一部分小煤矿由于资源整合而停产，一部分则因煤矿事故而在区域内停产整顿。如去年发生矿难的大同市，几乎所有小煤矿全部停产整顿，致使这些地区处于“无矿生产，无煤可运”的紧张状态。

    北京虎杰咨询公司首席分析师张寅告诉《北京科技报》，电煤紧张的主要原因还包括电煤价格上涨太快，发电企业不愿花更高的成本购买这些高价煤。从2006年1月份至2008年3月份，山西省内发电企业到厂标煤单价平均上涨162.43元/吨，涨幅达54.49%。今年以来，山西发电企业平均标煤单价已经达到近500元/吨，在山西南部，标煤单价已经达到520元/吨，比去年高出220元/吨。部分电厂由于成本上涨等因素出现了资金链断裂的问题。

    然而就在近日，在发电企业已经难以为继的情况下，很多国有重点煤炭企业又提出了每吨提高40元左右的涨价要求。

    煤炭价格为何上涨如此之快？中国煤炭运销协会信息中心副主任郝向斌认为，是供不应求的形势助长了煤炭价格。近些年，中国经济保持高速增长，对于煤炭的需求只增不减。另一方面，运输瓶颈长期影响中国煤炭市场的有效供给，助推煤价上涨。全国最大的焦煤生产企业山西焦煤集团反映，由于铁路运力不足，多数矿厂的储运系统不适应铁路装运快速高效的需求，导致煤炭库存上升，增加了成本支出，制约煤炭生产和销售。

    与此同时，煤炭行业本身的成本也在逐年提高。陈毅聪告诉《北京科技报》，从2007年开始，山西作为煤炭工业可持续发展试点，开始征收可持续发展基金，环保基金和转产基金，再加上资源费的提高，这些使每吨煤的生产成本增加了大约70元至90元左右。这些政策性成本的增加，是拉动煤价上涨的刚性因素之一。

    而随着国内CPI的上升和高位运行，煤炭生产所需的各种原辅材料价格，如钢材、木材、水泥和人工也都“水涨船高”，使商品煤成本增长的十分迅速。陈毅聪举例说，煤矿工人工资收入与其他行业相比，虽然仍属于较低水平，但这几年的涨幅确实很大。2007年，山西省有的大型煤矿一线工人的年收入已超过了四万元，与前几年前相比增加了近一倍。

    而今年初的雪灾也加大了煤炭运输的难度，让本来存煤不多的电厂雪上加霜。而现在，眼看就要到夏季了,当用电高峰到来时，电煤紧张恐怕会带来更大的危机。 (本文来源：北京科技报 作者：魏刚)