武广线23日正式开工

　　武广客运专线公司筹备组一名工作人员透露，23日将在长沙浏阳河一工地举行武广铁路公司成立的挂牌仪式，但公司总部设在武汉。据悉，铁道部和湘鄂粤三省的领导人将到场。

　　为何将武广铁路的开工地点定在长沙？有知情人分析，武广客运专线建设的意义重大，它是我国今年开工的线路最长、投资最大的客运专线，全长968公里，总投资约1166亿元，项目资本金按总投资50%考虑。其中铁道部出资51%，湘鄂粤三省以武广客运专线所需土地的征地拆迁费用出资入股，其余资本金向境内外投资者募集。为平衡各方关系，经三省和铁道部协商后，最终将开工地点定在长沙。

　　新长沙站概念设计征集方案

　　由于需要，武广客运专线将在三省境内新建22座火车站，其中湖南境内长沙、衡阳、郴州、汨罗、株洲等地将新建14座。

　　据有关部门透露，受武广铁路客运专线公司筹备组的委托，从6月10日起至25日，铁道部工程设计鉴定中心对新长沙站概念设计方案进行国际征集活动，面向国内外，欢迎优秀的、具有丰富城市规划和交通建筑设计经验的设计公司、设计事务所或设计联合体参加资格预审。

　　所征集的设计方案要求建设现代化、生态型的国际一流水平的立体化综合交通运输枢纽；建造与城市风貌、自然特征、文化精神相和谐的交通建筑精品。通过本次方案国际征集，选择优秀的建筑设计方案。据悉，此次征集活动将通过资格预审选取8家左右应征申请人或联合体应征申请人参与。

　　长沙3小时“飞”抵广州

　　武广专线项目建成后，最高行车速度近期将达到200公里/小时，远期达到350公里/小时。据此测算，武广间列车运行可从目前最快的10小时30分钟压缩到4小时左右，实现旅客当日往返，年输送能力达到8000万人次。

　　届时，从长沙乘火车到广州仅需3个小时左右。3年后，从长沙到广州一日内便可往返。长沙到武汉也将从现在最快的3小时20分钟缩短为1小时左右。

　　另一方面，武广客运专线的修建将缩短既有武广段的距离，还将腾出京广线的运输能力，开行普速旅客列车和货物列车，可率先在武广段实现客货分线运输。南下广州将更为宽松舒适。

　　2008年可建成通车

　　武广铁路客运专线北起武汉市的新武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到广州市新广州站。

　　在前段时间召开的武广铁路客运专线广东韶关段征地拆迁动员大会上，武广专线广州项目部副指挥长陈建雄称从今年算起，全线工期计划4年时间，2008年建成通车。该项目建成投入运营后，在技术、装备、管理三个方面将是世界一流的。