据相关部门知情人士透露，外地车在广州“无王管”的情况已经引起了职能部门的关注。据权威统计，广州一共有169万多辆机动车，每天的过境或在市区行驶的外地车辆多达40万辆左右。而其中在市区日常使用的汽车更是难以准确计算。相对于上海等地对外地车辆行驶范围的限定，广州一直对外地车辆（除货车外）实行“不设防”政策。唯一能做的，就是加强外地车辆的管理。

　　今年五一节后，新法规定除特定的严重情况外，一般交通违法不能扣证扣车，警方只能开出罚单，同时采取交通违法转递的方式，将异地违法情况通报处理。但很多车牌、行驶证、驾驶证是省外、省内偏远地区的，转递的有效性就大打折扣。还有一个情况是，目前广州与省内各市正进行交通违法处理系统的联网筹建工作，由于这个网络的建设占用了大量的资源和人力，目前广州与各地的交通违法转递工作几陷停顿。

　　有关人士认为，这其实也是新交通法实施后一个突现的执法难问题：不能扣车扣证了，但全国范围的交通管理信息系统又还没有健全，这种车辆流动情况下产生的交通违法处理就没有办法进行了。这牵涉到全国统一执法问题，广州也希望能找到解决的办法。

　　市内行驶不用购年票

　　据了解，广州目前的路桥费采取了年票制，所有广州牌车辆年检时都要交这部分费用，其中摩托车年票费为180元，而小汽车是980元年票。而对于那些进入广州城内行驶的外地车辆，则采取在广州11大出入口路段设立路桥年票计次收费点，外地车辆每进入一次取费10元。

　　而据记者在采访中发现，目前正在广州市区内道路行驶的外地车，正是瞄准了广州年票制的空子。只要不出广州，只花10元“进城费”就可以省千元。“既然广州没有限制外地小汽车的行驶区域，而外地车又可以省千元年票，那为什么不占这个便宜呢？”以外地车代步的列先生这番话代表了大多数外地车主的心声。一般交通违规不怕罚

　　开车的人最怕就是交通违法被抓住，不过，广州就有人不怕交警开出的交通违法处理单，他们就是外地车司机。据记者了解，目前广州对于交通违法行为的纠正处罚主要依靠流动或定位电子拍违。新交通法实施前，如果交警发现了交通违章，不管有没有造成重大伤亡，都可以将车辆的行驶证或驾驶证甚至车辆扣下，待违章人交足罚款并扣分了才发还。但现在一般情况下，交警不得扣证扣车，只能开出罚单。而外地车辆的驾驶员，如果使用的是外地驾驶证，根本就不到银行交款，一转身就把处理书扔了！

　　广州车主候先生认为，外地车在广州横行，起码造成了三方面对于本地车辆的不公平。除了上述的两种情况外，还有就是加重了广州本市的道路交通压力。

　　小区里外地车超一成

　　记者连日来考察了东山区、天河区、海珠区等多个大型住宅小区的露天或地下停车场，发现起码有一至两成的车是外地车。车辆保管方向记者证实，这些外地车并不是过境车或探访车，都是住户们日常代步用车。

　　在东山区一个居住过万人的大型社区，记者昨日到该小区看到，区内停车约100辆，其中就有15辆挂着冀、湘、新、琼等外省车牌，或粤J、S等外市车牌的外地车，多数是家用轿车。停车场一名许姓女工作人员称，这些车都是买了停车场的月保费的，并不是来探望朋友等临时停车的。外地车比广州的士“牛”

　　已经在广州开出租车近五年的小宁称，以前出租车被公认为最大胆的车，因为司机们天天在车上泡着，对路况、交通管理情况等很熟悉，再加上车技较一般驾驶员好，所以只要确认安全，周围没有交警和电子拍违设备，广州出租车是最敢冲的。但是，现在小宁和同行却碰上了对手———外地车。据出租车司机们称，外地车之所以敢比广州的士还“牛”，最主要是因为新交通法实施后，外地车一般的交通违法小CASE，如冲红灯呀，压实线行驶呀，违法超车呀，甚至轻微交通事故呀，广州交警都不扣行驶证和驾驶证，只是开出罚单，交不交就只能看司机的自觉了。“买车就买外地车”

　　记者近日在广州多个网上汽车论坛发现，广州车迷们悄悄流传一个说法：“买车就买外地车！”车迷们认为，目前广州的路桥年票高达千元，邻近城市一两百元，而外省偏远的县市根本就没有路桥年票，广州又没有限制外地非货运车行驶，既然能合法的省下每年一千元，这样的便宜还是值得占的。最重要的是，新交通法超前地规定交警一般情况下不能对交通违法行为进行扣证、扣车处理，与市外地区之间资料管理系统又没有联通，那交通违法行为就没有即时转达，等于广州交警的处罚行为可管可不管了。也就是说，外地车交通违法了，受不受罚由车主说了算。另外，只要花点钱，到广州市外，最好是外省，弄个驾驶证还可逃避被抓“现行”时的罚款扣分。（