昨天，金沙洲社区居民争相向市交委工作人员提出优化公交线网的意见。

　　广州公交线网大调整的消息发布一周来，一直牵动着羊城老百姓的心，许多市民踊跃建言献策。作为广州市政府推出的首个新社区，金沙洲成为此次调查进社区的第一站。昨天下午，市交委相关负责人及工作人员来到金沙洲，面对面听取当地居民对目前公交线网的意见。

　　在昨天的座谈会上，居民代表的意见主要围绕在“夜间出行难”、“高峰时期拥挤”和“路线过长，到中心城区办事情比较不容易”等问题上，来自市交委的工作人员认真倾听并记录了当地居民对金沙洲公共交通的意见和建议，并表示“对大家的建议将会认真考虑，这次调整不是最后的调整，今后还将随着金沙洲地区的建设和发展，进一步优化和调整。”

　　文/记者崔群、蒋悦飞

　　通讯员交通宣

　　摄影/高鹤涛

　　昨天下午，广州市交委相关负责人及工作人员来到金沙洲，面对面听取当地居民对目前公交线网的意见。在座谈会上，居民代表的意见主要集中在以下几个方面：

　　现状：夜间回家非常不便

　　建议：延长公交收车时间

　　金沙洲居民黎文镜说，目前金沙洲地区的公交车收班时间普遍较早，比如429路是6：20开班，22：00收班，830路的收班时间更早，目前只有夜16路和夜45路两趟夜班车，而夜16路的开班时间是22：50，这样的话，金沙洲的居民如果没有赶上22：00的车就得等上近一个小时，才能搭上夜班车回家。而且，目前金沙洲居民上班的地点大都比较远，夜间回家的人数众多。

　　针对这样的情况，黎文镜表示希望能够延长夜班白班公交车之间的收班时间，以解决白班车收车而夜班车还没有开的局面。“最好能到22：30或者23：00收车，这样下班回家就不用等太长时间了。”黎文镜说。

　　现状：两三百人同时等车

　　建议：高峰时段增加班次

　　“大家打趣地说，早、晚高峰时间要会功夫才可以上得了车。”金沙洲新社区住户李先生告诉记者，42路车从始发站到城西花园短短一段路，通常到达城西花园就已经挤满了人。“早晨7时30分到9时这个时间段，等车的人是最多的，有的时候有两三百人在车站等。”

　　金沙洲党工委主席梁瑞冰则认为，目前金沙洲的交通之困，并不简单在于车次太少，导致上下班高峰期塞车、挤车现象严重。“金沙洲是一个半岛，通过金沙洲大桥与外部连通，而金沙洲大桥最狭窄的地方只有两条车道，形成了一个交通‘瓶颈’。”她表示，希望政府能拓宽金沙洲通往外部的公共交通道路。此外，加快大坦沙大桥的建设，为金沙洲大桥“分忧”。

　　现状：依靠摩托小面包出行

　　建议：增到沙凤村等地路线

　　有市民提出，现在金沙洲的76、55、42、12、290、283、259等路公交车，要么在城西花园设总站，要么在四季花城设总站，而沙凤村、凤岗、中村、中海金沙湾住宅区一带的居民出行仍然不便。

　　“现在我们要出去，不得不依靠摩托车和小面包车等交通工具，其实路都修好了，希望也能给我们这一带的居民提供出行的方便。”一位沙凤村的居民对记者说。

　　现状：小巴车走向不合理

　　建议：调整路线优化整合

　　“金沙洲地区居民的孩子大多在63中和西洲中学上学，而这条线路只有259这一路车。孩子们只能从罗冲围到学校，再转车回来，既增加了出行成本又增加了时间。”一位女士说。另外，也有居民提出去广园路的公交线路还存在“盲点”，“很多人会去区政府办事情，但是没有到那里的车。”

　　座谈会上，市交委主任冼伟雄询问：“目前，429、830这样的小巴是否可以帮助解决一部分出行问题？”一位居民回答：“429路车还可以，但是830、424的线路主要向西，出行的人并不多，往往到了最后一站就没有人了，实际也是一种浪费。现在出行的主要方向还是东面和南面，也就是去海珠、荔湾的人比较多。”

　　在城西花园住了10年的居民赵国豪告诉记者，他从1998年就住到金沙洲，10年来金沙洲已经发生了很大的变化。“以前出行好多时候是靠双脚走，现在路通了，公交车也进来了，并且越来越多，越来越方便，俗话说‘路通、财通’，我非常开心。要说提建议，我希望进入中心城区越来越方便，到了市区中心，想去哪就更加方便了。”

　　市交委：

　　增加短线与中心区对接

　　在听取了居民代表的意见后，市交委主任冼伟雄表示会进一步修改完善方案：“凡是群众提出的合理意见，我们都会采纳。”冼伟雄表示，金沙洲区域公共交通确需加快完善，对于居民提出的意见，尤其是站场建设问题，有关部门要立即摆上重要议事日程，同时增加短线与中心区的连接。交通部门会继续对金沙洲的现场进行调研，会在道路等情况允许的时候，对区内交通进一步完善，比如说开通区内环线等。

　　据悉，市交委近日将继续到周门、同德围等多个社区听取市民意见，并综合社会各界通过电子邮件、来信、来电、媒体转达、交通信息网等方式提出的意见和建议，认真吸取，采纳合理建议，抓紧修改完善公交线网优化方案，力争使方案更贴近民意，方便绝大多数市民出行。

　　金沙洲：

　　规划居住人口超15万

　　金沙洲规划总面积为8.26平方公里，由于容积率提高，原规划的大户型改为小户型，居住人口将与日俱增。目前金沙洲居住人口大约3万人，年底可达5万人，规划居住人口预计超过15万人。

　　目前途经及在金沙洲地区始发的公交线路已有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，分别到达环市路、东风路、黄埔大道、天河路、芳村大道、黄石路、广州大道北、黄沙大道等路段，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。

　　优化方案中涉及

　　到金沙洲的线路

　　276（中山大学－万科四季花园调整为中山大学－城西花园，减少与283线路的重叠，加快车辆周转，解决以前运行路线长、时间长的问题）；

　　夜45路（从万科花园-广州火车站调整为城西花园-大塘，解决原路线客流量不足，出行需求较低问题）；

　　259路（从萝岗-仁和，解决运行时间长，以及一部分行程与276重叠效率较低的问题）；

　　509路（江村-天平架方向增加4台中巴，加快线路车辆周转）；

　　424路（沙凤村-天健装饰城方向，高峰期增加6台大巴，采取中、大巴混合的形式）；

　　涉及新增线路：

　　885路（广园-萝岗调整为广园-金沙，解决大量从荔湾区老城区搬迁而来的居民出行问题，属于从其他城区优化而来的新增线路）；

　　开设高峰期专线：停靠城西花园总站、金沙洲大桥西站、罗冲围客运站、富力半岛花园站、和平新村站、中山五路总站；

　　增加社区环线：加强金沙洲社区与主干道路连接。

　　（广州日报 ）