如今地铁、公交是上班族选择最多的交通工具。 海国、顾展旭 摄

如今地铁、公交是上班族选择最多的交通工具。 海国、顾展旭 摄

　　公交、地铁普通月票11月1日就要实施了，该月票怎么办理、充值和使用，它们究竟能给上班族和普通市民带来多少优惠？怎么使用才更划算？

　　为解答这些问题，昨天，记者在公交车上、地铁里实地体验了了一番。

　　记者注意到，虽然该月票确实能让那些上班较远、需要换乘的人省下一笔钱，但也有部分市民感觉到自己难以享受其中的优惠。有些市民对于需要重新花30元买新的月票卡不理解，认为自己还不如就用现在2元钱坐公交来得踏实。

　　策划/苏婉波 

　　文/记者 蒋悦飞

　　周志清是个普通上班族，家住上九东，每天早上8时，他准时出现在上九东的车站上。

　　月乘44次以上能省钱

　　小周可选择的线路有很多，38、31、556、823、186、103等多条线路都可以，谁先到，他就上哪辆。在拥挤的公交车上，他每天盘算着如何让自己享受其中的优惠，左算右算之后决定放弃。“定线月票（88元/2条公交线路）肯定不合算！限得太死。”周志清明确地告诉记者，“光等一条公交线，有时候10分钟还不来，急都急死了。”

　　限次月票（88元/90次）怎么样呢？周志清觉得自己还是省不了钱。“方案算计得太厉害，非要一个月每天上下班都去坐公交车，才能刚刚够44次88元。可是总有几天我可能要打车，或者我不上班，那少乘的几次，也得交车费。总不能为了享受这优惠方案，我没事找事地去坐满这44次吧。”

　　达不到最低次数难受惠

　　“我每个月最多就坐10趟地铁，离最低优惠20次还远着呢。”“我倒是几乎天天坐，但是路线不够长，算他2.3元一次，真的能够坐满次数了，一个月也就省个10块钱。还要每个月提前去充值，太麻烦。”“公交坐几次，地铁坐几次，谁会数得那么清楚？”记者近日搭乘坐地铁，常常会听到不少市民议论票价优惠方案，虽然部分市民知道购买月票有优惠，但也有人认为自己无法享受。

　　特别是本次优惠方案将公交和地铁两种月票分离出来，一个最低88元，一个最低50元，“好像吃饭进包厢，两种交通工具都制定了最低消费，否则就不能享受优惠。”阿琮每次都要搭地铁换乘公交之后才能到单位，但是上班相对比较灵活，有时可以不用到单位，对他来说，公交、地铁月票的次数都设置太高，自己难以受惠。

　　随着公交地铁的接驳越来越密切，像阿琮这样的人越来越多，大部分市民现在是公交、地铁、出租结合着一起用，有时候坐地铁，有时候坐公交，还有的时候打车，他们常常达不到公交、地铁的最低消费次数，也被排除在受惠人群之外。

　　共用一张卡共享优惠

　　为了尽量享受优惠，黄伟可是绞尽了脑汁。他表示，既然是不计名卡，就可以多人通用。“不如一家人就办一张卡，工作日就我用，周末时就交给退休了的爸妈用。”这样算来，虽然用不了90次，但是怎么都可以凑够44次，不至于用了月票还亏了。

　　不过，一家人通用一张卡总是不怎么方便。黄伟表示，按照他的方案，每到周五晚上的时候，自己就得把卡交给次日喜欢爬白云山的妈妈，到了周日晚上，妈妈还不能忘了将卡还给他。这样传来传去，总会有忘记的时候，可行性可能不是特别强。还有乘坐一元票价公交车的张庆，也表示优惠方案和他无关，他宁愿不要空调车，希望政府多开一些一元票价的公交车。他告诉记者，自己上个月就上23天班，每次票价一元，一天坐两次也就46元，就算星期六日出去也坐不了88元。

　　遗憾月票羊城通不接轨

　　“为什么非要重新买一张卡，还要30元。” “卡已经够多了，为什么还要办多张卡？”“周身都是卡，应该倡导一卡多用。”优惠票价方案实施之后，现有的羊城通不能和新的月票卡接轨也让市民头疼。陈姐现在用的是单位发的羊城通，从记者嘴中得知月票套餐要重新买卡之后直呼不方便。她表示，一家五口人就是5张卡，就要150元。特别是对于小孩子，丢卡是常有的事。如果是免费卡，每个月至多给孩子充50元，丢卡就是丢卡里的钱。但是新卡出来之后，不仅卡里本身有30元押金，卡一充就是88元，外加其他的预备金，这一丢起码100元，损失可大了。

　　新卡30元押金在网上的质疑声也是遍地都是。市交委在召开新闻发布会的时候表示，经过测算各类票卡的预计发行量达300万张以上。一张卡30元，就是9000万元的押金。这巨额押金被企业长期无偿使用，真是比低息贷款还划算。

　　大洋网调查：两成网友打算办理月卡

　　像周志清、阿琮这样想法的上班一族不在少数。公交地铁优惠方案出台之后，在大洋网的公共交通论坛上一直占据着头条，在“你会去办理公交地铁的‘优惠’月卡么?”的调查中，仅有近20%的网民表示自己将受惠去办理，而80%的网民觉得自己没受惠，也不准备去办新卡。

　　有网民认为，公交地铁月票优惠主要倾向于那些上班远的、需要换乘、一天得坐4趟车的人，一般的上班族并不在优惠范围内。而这一观点实际上市交委在方案出台之前已经明确地表达出来，票价优惠方案并不是一个普惠的方案，而主要是为了调节交通，吸引一部分人多使用公共交通。

　　从最终方案分析，也就是说只有一个月至少乘坐44次以上的公交车的人才能够享受到本次优惠。联系补贴方案，一年补贴6亿元，按照广州市目前1200万常住人口来计算的话，一个人也就50元，外加这一次票价优惠方案要将以前无法统计的老年免费乘车的次数用IC卡统计起来，这样一来，6亿元就要大打折扣了。

　　赞

　　上班族确能省钱

　　住：番禺区 上班：天河区

　　优惠前车费：一次地铁票价7元，按一个月乘坐50次计，单程就要350元

　　优惠后车费：买115元/50次的月票

　　优惠额：350-115=235元

　　（地铁公司举例）

　　地铁：月优惠235元

　　住：白云区  上班：越秀区

　　优惠前车费：每个星期上6天班，每天坐3次车，车费就是6元，一个月车费162元

　　优惠后车费：每月车费88元

　　优惠额：162-88=74元  （余小姐）

　　公交：月优惠74元

　　弹

　　限得太死难优惠

　　限得太死，选择余地小：定线月票（88元/2条公交线路）不划算。

　　方案算计得太厉害：非要一个月每天上下班都去坐公交车，才能刚刚到44次88元。

　　公交和地铁优惠分离：很多人两者都达不到最低消费标准。

　　共用不方便：为了凑够次数，一家人共用，传来传去不方便。

　　花30元办卡不划算：新的月票卡不能与羊城通接轨，多花30元办卡不划算。卡多了也不方便。

　　实用贴士

　　教你办理、充值

　　使用普通月票卡

　　办理流程

　　方法一：购买新卡，不记名，办理时无须提交个人资料，只须支付押金30元/张即可办理，退卡时无人为损坏可凭卡退回押金。

　　方法二：以旧换新，持羊城通押金卡(双面黄色且有五羊图案的羊城通卡为押金卡。除此之外，凡印有广告等非五羊图案的均为非押金卡)的市民，在卡无人为损坏的情况下，可持卡到羊城通换卡服务网点，免费更换普通月票卡，无须另付押金。原押金卡内金额转至普通月票卡的普通钱包内，押金卡回收。

　　充值时间：可在每月的任意一天进行当月或次月月票的充值。

　　月票充值方案：（1）充值88元，选择88元/90次的限次月票或88元/2条公交线路的定线月票中的一种公交月票；（2）选择55元/20次，88元/35次，115元/50次的限次月票中的一种地铁月票，充值相应金额；（3）各选一种公交月票和地铁月票，进行组合充值。

　　普通充值：持卡人在进行月票钱包充值的同时，确保普通钱包有足够余额，以便在月票优惠次数用完后、乘坐公交非月票优惠线路时或在非公共交通领域（如小额消费）付费时，可自动通过普通钱包刷卡付费，充分享受“一卡通”带来的便利。

　　月票使用

　　使用期限：公交、地铁限次月票的每月限定次数当月有效，有效期为自然月1日至月末最后1日，次月不可累积使用。

　　优惠使用：限次月票在公交或地铁的刷卡机刷卡缴费时，刷卡机的信息窗口会显示剩余可消费次数。

　　普通使用：在以下情况中，使用卡内的普通钱包进行付费：（1）乘坐非月票优惠线路；（2）限次月票的当月优惠次数用完后；（3）非公共交通领域使用时。