昨日（23日），香港的刘阿婆来到罗湖口岸入境大厅，走到“自助通道”前按下指模，经边检自助查验设备查验各种有关信息无误后，她仅用了8秒钟就顺利通过边检查闸口进入深圳，“我感到来往香港和深圳之间，就像串邻居一样方便。我经常上午来深圳，下午回香港。”

　　事实上，同刘阿婆一样感受的旅客太多了，他们感到来往深港之间更加便利，来往深港的旅客和车辆也逐年大增。统计数字显示，从1997年至今的10年间，深圳口岸旅客增长1亿人次，车辆增长600万辆次。

　　记者了解到，深圳边检近年来大胆改革创新，不断优化通关模式，提高服务水平，在深圳口岸营造了安全、顺畅、文明、和谐的通关环境，带动了通关人流物流的大幅增长，为深圳经济社会发展做出了巨大贡献。

    科技创新提升通关效率

　　深圳边检总站负责人说，香港回归后，特别是随着CEPA的实施以及“个人港澳游”的启动，深圳口岸出入境旅客及车辆大幅增加，传统查验模式、有限警力资源与飞速增长查验业务量形成了尖锐矛盾。

　　为适应口岸发展的需要、服务地方经济建设，深圳边检总站坚持走“科技强警”之路，不断增加边防检查科技含量，改进出入境边防检查模式，提高口岸通关效率。1999年7月，该总站成功研发了车辆“快捷通”系统，先后在皇岗、文锦渡、沙头角和深圳湾口岸安装了132条“快捷通”通道，车辆通过边检验放的时间只需5秒左右，大大提高了口岸车辆通行能力，有效缓解了口岸出入境车辆不断增加的压力。

　　同时，深圳边检总站先后推出出入境船舶边检预报检系统（称“网上报检系统”）、旅客自助查验系统、新一代出入境边防检查信息系统（“梅沙”系统）等电子查验手段，真正实现了出入境边防检查工作的集约化、电子化、智能化管理模式，深圳口岸已呈现边检通关电子化、自能化的“大通关”格局。

　　边检电子化查验大大提高了口岸通关效率，节省了旅客、车辆、船舶的通关时间和企业的通关成本。如深圳边检网上报检系统先后在蛇口、盐田等港口陆续启用，以往要用2个多小时才办完的出入境船舶边防检查手续，现在国际航行船舶边防检查手续的时间不超过30分钟，往来港澳小型船舶边防检查手续的时间不超过10分钟。

    以人为本提高服务水平

　　“深圳是改革开放的前沿，而深圳口岸作为前沿中的前沿，是联系深圳与香港、与世界的纽带。边检民警服务水平的高低和服务态度的好坏，直接关系到深圳和国家的形象。”深圳边检总站负责人表示，为进一步优化通关环境，今年提出了“文明服务年”全新理念，树立边检文明服务新形象，为过往旅客提供优质服务。

　　该总站以旅客的呼声为立足点，以提高边检服务水平为中心，全面转变服务理念，围绕提高通关效率、简化查验手续和改善服务态度等服务对象最为关注的问题，创新工作机制和工作方法，不断细化各个岗位和环节的服务工作，规范每一位检查员的执勤动作和服务行为。自今年初开始，相继在罗湖、皇岗、深圳湾等口岸推出了旅客满意度评价系统，在罗湖口岸推出了“蓝色提速线”，承诺95％的旅客进入边检候检区25分钟内通关等具体措施，保证旅客快捷通关，取得了较好反响。

　　据统计，截至8月31日，深圳边检总站今年共检查出入境人员约1.16亿人次，各类交通运输工具1000万辆（艘、架、列）次，实现了95％的旅客在25分钟内通关的对外承诺；共有423334名旅客使用了旅客评价系统，满意率达到98.35％。

　　提升科技加强管控能力

　　记者了解到，严厉打击偷引渡活动、保证口岸的正常秩序、为香港营造稳定的社会环境，一直是深圳边检总站的工作重点。

　　近10年来，深圳边检总站通过完善机制、落实制度，确保打击非法出入境工作顺利开展严查细验、加大监管力度、提高口岸综合管控能力；加强对民警的业务培训，推进出入境证件研究工作；加强协作，形成打击非法出入境活动和合力；坚持严查细验，有力打击持用伪假证件的非法出入境活动；加强证件识别培训，提高民警识别伪假证件能力；加大资金投入，购买了证件鉴别仪等先进设备，提高反引偷渡工作的科技含量；加大口岸的巡查力度，密切关注口岸动态；与地方公安机关和港方建立了畅通的联系协作机制，加强了打击力度；对外公布24小时反偷渡举报热线；在车辆“快捷通”安装了反偷渡系统，加大对偷爬车底偷渡的打击力度；配备了“生命探测仪”，重点加大对集装箱偷渡的打击力度。

　　据不完全统计，近10年来，深圳边检总站已查获各类违法犯罪分子近万人，查获集体偷渡案件百余起，为国家挽回经济损失数十亿元。有效地维护了口岸的安全稳定，保障了地方经济建设的有序，构筑起一道维护香港与内地繁荣稳定的“防火墙”。（记者 吴德群 通讯员 尹萧）