广交会:新一轮开放推动“中国制造”再出发

来源:新华网| 2018-04-16 11:51:08| 作者:周强、陆芸、姚竣译、刘白云

4月15日,客商在广交会展馆里参观选购叉车。新华社记者 卢汉欣 摄

 

4月15日,客商在广交会展馆里参观选购叉车。新华社记者 卢汉欣 摄

 

  新华社广州4月16日电(记者周强、陆芸、姚竣译、刘白云)对于中国政府将进一步放宽汽车行业外资限制和降低汽车进口关税的深化开放新政,正在参展第123届广交会的中国汽车制造厂家信心十足。

  众泰大迈国际贸易中心总经理助理吴君说,与30多年前缺乏汽车制造能力相比,中国现在的汽车工业基础能力大幅提升,性能可媲美日韩系汽车,与欧美系虽有差距,但差距在逐渐缩小。

  众泰集团是一家总部位于长三角区域的民营企业,从事汽车整车制造已有十多年。受益于中国进一步开放制造业,降低外资市场准入门槛,众泰于去年底与美国福特汽车签订合作协议,将共同生产电动汽车。

  “这是一次强强联合,此次合作双方都将迎来新的发展契机。”吴君说。

4月15日,采购商在123届广交会上采购商品。新华社记者 梁旭 摄

 

4月15日,采购商在123届广交会上采购商品。新华社记者 梁旭 摄

 

  在日前举行的博鳌亚洲论坛上,中国宣布将采取多项开放新政,推动新一轮对外开放。在制造业方面,目前已基本开放,保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业,现在这些行业已经具备开放基础,下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。同时将相当幅度降低汽车进口关税。

  在分析人士看来,“放宽外资股比限制”“降低汽车进口关税”,展示了中国制造的信心,传递出中国政府深化对外开放的诚意。

  1984年,中国第一家中外合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司开业,由北京汽车与美国克莱斯勒合资成立。至今,中国汽车产业对外合资合作已经有34年历史。

  2004年起正式实施的《汽车产业发展政策》规定,汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。

  目前,中国汽车产业已形成自主研发体系、工艺制造体系,更拥有了全球采购体系与人才培养体系,已经具备进一步开放的基础。数据显示,中国已经成为全球第一大汽车产销国,2017年年销售超过2800万辆。

  

4月15日,客商在广交会展馆里参观选购。新华社记者 卢汉欣 摄

  

 

4月15日,客商在广交会展馆里参观选购。新华社记者 卢汉欣 摄

 

  “以我们现在的技术、资本、团队、管理以及人才储备,放开股比没什么可怕的。放开只是时间问题。”中国汽车工程学会理事长付于武说。

  多名受访汽车制造企业负责人表示,放开股比限制,将会促使跨国车企加大对中国的投入力度,有利于国有汽车企业对技术的提升和产品研发的重视,让市场更加充分竞争,最终获益的是消费者。

  如今中国市场的大门越开越大。今年的中国政府工作报告提出,全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。积极扩大进口,办好首届中国国际进口博览会,下调汽车、部分日用消费品等进口关税。

  新一轮对外开放对中国制造企业而言是机遇与挑战并存。在中国越来越重视知识产权保护的当下,众泰集团越来越重视对研发的投入,年投入金额达10亿元,占销售收入的10%。

  吴君表示,新时代“中国制造”再出发,对新兴企业来讲,只有不断加大创新和设计投入,才能应对挑战,获得长远发展的新动力。

  

 

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