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日前，国家发改委发布了《电力行业2005年运行分析及2006年趋势预测》报告，指出了电力企业的经济状况：2005年电力全行业亏损企业1280户，亏损额127亿元，其中火力发电亏损企业数增长3．4％，亏损额增长10．1％。报告指出，从总体看来，火力发电企业在销售收入增长19％的情况下，利润只增长2％，亏损有所加大，应收账款增加，负债率上升，经营状况有所恶化。
“电荒”这个词人们已经是耳熟能详，在此背景下，发电企业利润下降、甚至出现行业大面积亏损的消息也频频见诸报端。去年上半年5大发电集团中两个整体亏损，剩下3个也仅仅是微利或盈亏平衡，这是华能、华电、国电、中电投和大唐5大发电集团成立以来首次出现的情况。据中国电力企业联合会透露，电力行业2005年全年的亏损面达到了27．12％。此次，发改委的报告也充分证实了电力企业的日子其实并不好过。
进入4月，对峙了长达3个月之久的电煤订货之争终于开始收尾了。在这场“电喊贵、煤喊冤”的拉锯战中，电煤合同一度陷入僵局。2006年全国重点煤炭产运需衔接会几乎是无果而终。发改委为此发出了名为《关于继续做好部分电煤价格协商，保障2006年煤炭电力生产供应的紧急通知》的文件，要求尚未签合同的部分重点煤炭、电力企业，必须抓紧时间，在2月份之内完成全年电煤合同和运输合同签订任务。价格战从1月一直“打”到了4月，据中国电力企业联合会的最新统计数据显示，截至3月24日煤电合同签约率已达70％，全国4．9亿吨电煤重点合同中的2／3已经签订，共计3亿多吨。与以往不同的是，今年签订的合同不再是只签量不签价的“无价”合同，而是以电煤价格的变化换来的，据了解，在已签订的合同中，电煤的价格从不涨价到每吨上涨40元左右不等。
就在煤电争论喋喋不休的时候，山西电煤供应却已经开始频频告急。3月底，山西长治一家电厂的用煤突然中断，阳泉一家电厂的用煤也被限量供应。4月初，长治另一家大型电厂的用煤也已经严重紧缺。而此时，山西全省境内，包括娘子关、侯马电厂等多家电厂的电煤库存已经到了警戒线以下！对于电力企业而言，真可谓一波未平一波又起，中国电力企业联合会秘书长王永干在谈到2006年面对的问题时表示，目前电煤价格矛盾愈演愈烈，发电企业的生产经营面临着较大的压力。他担心，发电企业全面亏损的局面很有可能出现。
成本大能耗高 电企步履维艰
据统计，自去年5月1日国家启动并实施煤电价格联动方案以来，发电企业经营效益下滑、亏损的情况有明显好转，但受到电煤价格上涨和火电设备利用小时数下降的不利影响，火力发电企业利润增长缓慢，2005年全年仅增长2％。电力企业尤其是火电企业面临全行业危机，根源在于电力定价体制，也就是近年来纷争不断、逐步升级的“煤电之争”。发电越多亏损越大的尴尬，折射的正是电力定价体制的困局。
“电煤价格疯涨，而电力价格不涨，成本太高。”这几乎是所有电力企业分析其亏损原因的第一句话。中国电力企业联合会秘书长王永干说，去年电煤每吨上涨的15元，需要每度电提高2．52分才能解决，去年电煤价格上涨的成本还没有消化，今年电煤价格又要上涨，这让电力企业感到难以消化。据中国煤炭运销协会透露，截至3月31日，电煤合同落实率已经达到80％，每吨煤价上涨幅度约为5％。记者了解到，今年安徽电煤价格每吨涨价21元，上涨幅度为6．4％；山西电煤合同价格从不涨价到每吨上涨40元不等，每吨平均上涨9．2元，涨幅在3％左右；河南也提出今年电煤价格根据市场形势平均每吨上涨约10元。王永干表示，这样的涨价幅度对电力企业而言是难以承受的。他认为，在目前电价不上涨的情况下，如果要使得电力企业的利润不下滑，只能是煤炭保持原来的价位。“如果只是放开煤价，而将下游企业的电价绑死，必然会导致电力行业利润削减。”
自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分。有关人士认为，此次运价提高加剧了电煤成本上涨的压力。据中信证券测算，铁路货运价格平均每吨公里提高了0．44分，使吨煤运费成本上涨2．618元，电力企业成本压力进一步加大。
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