期待新机场腾飞

       (21CN专稿)交通是城市经济发展的命脉，横空出世的新白云机场，无疑给人们带来了许多的期待。新白云机场将是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，它注定要成为包括港澳地区在内的大珠三角地区的“主角”。

       新机场将对广州以及周边的经济格局带来怎样的影响？人们期待着这个世界一流的航空港为广州乃至华南地区的经济发展带来更多的惊喜。作为商旅服务行业的资深人士，吴植辉先生对新机场的看法是保守而实际的。正如他率领的易网通商旅，一定要脚踏实地服务好每一位顾客，才能算是真正的成功。

       新机场与广州经济“门当户对”

       “从大的方向来讲，应该对整个广州市，是一件很好的事情。”谈起新机场，吴植辉露出一贯谦和的微笑。和许多市民一样，他对新机场也充满了期待。

       他说，原来的旧机场，跟广州市乃至整个广东省的发展是不匹配的。跟国内众多大型机场，如上海、北京的机场相比，广州旧机场的规模比较小，这就导致其会产生超负荷运行的情况。广州新机场的规模则大为不同，除规模比原来大了很多外，其整体设计水平在世界上也居于领先地位。新机场投入使用后，以前因为老机场而受到限制服务将得到延伸，例如私人商务航班、公务机、支线航班等。航班会增加很多，客流量也会增多，客户的选择也会多很多，这对我们更好的发展航空票务市场有很大的好处。

       新机场能否成为国际航空枢纽

       对新白云机场是否能成为国际航空枢纽，吴植辉并没有直接下定论，“让我们拭目以待。”他说。他认为，新白云机场的主要竞争对手是香港机场，后者已成为国际航空枢纽，此二者的情况与新加坡和马来西亚的机场类似。新加坡机场与马来西亚机场在地理位置上的相近性类似与新白云机场和香港机场的相近性，而新加坡机场可以成为中转枢纽，马来西亚机场却不能，其间的主要区别就在于机场的服务质量差别、政府支持力度以及配套软环境。

       广州新白云机场势必与已是中转枢纽的香港机场形成竞争，广州机场如何能从香港机场口中“虎口夺食”成为中转枢纽港，吴植辉表示，这个需拭目以待。

       软件服务需与新机场“比翼齐飞”

       但是，吴植辉强调，无论新机场会否成为国际航空枢纽港，但只要其欲打造自身成为国际一流的航空港，其服务措施、配套设施等“软件”就必须跟上。

       他仍以新加坡和马来西亚为例，他说，新加坡大力发展旅游业与机场的联系，通过二者的互相促进，使得新加坡慢慢奠定了枢纽港的地位，而由于马来西亚在发展旅游业与机场之间联系的工作上做得并不尽如人意，因此其机场的发展便失去了先机。

       吴植辉还具体说明了其间的问题。他说，如果在香港转机呆一天，能参观的东西比较多，就会促使旅客们增加许多对香港的了解。而广州就很难做到这一点，因为能参观购物的地方很少。他认为，旅客是选择在香港中转还是在广州中转，关键要看如何把航空公司吸引到广州新机场，让客人觉得在广州中旅游一天，比在香港中旅游一天的收获更多，其间便存在竞争。

       他表示，广州的国内旅客数量在全国机场来说是最高的，但不会呈几何级增长。这并不是说广州机场缺乏增长能力，关键在于能否增加航班。“现在出国的人员，有很多人是坐车去深圳，从香港飞走。这个问题很值得深思。”吴植辉若有所思地说。

       航空史崭新篇章新机场起笔

       但是，无论如何，广州新白云机场的启用无疑又展开了国内航空史的新篇章，吴植辉认为，新机场客流量会增加毋庸置疑。而随着客流量的增加，机场能为商旅人士提供更多方便快捷的服务又显得至关重要了。

       作为商旅服务行业资深人士，吴植辉当然更为看重新机场为商旅服务行业带来的商机，他说，机场的配套设施是商旅服务行业关注的焦点，对于城市的旅游业来说，这同样很重要。

       吴植辉对新机场的服务提出自己的建议，他表示，如果能够使客人在机场取票，减少商旅服务行业所负担的费用，应该更能促使航空服务业的良性发展。易网通商旅希望能跟机场合作，共同营造一个公平竞争的环境，一起来服务好商旅市场。(《商旅行》记者 何晓琳)

    声明：本文属于21CN独家稿件，如果转摘请署名，否则追究法律责任。