新白云国际机场即将正式投入运作，这成为香港航空业界近日的热点话题，在中美签订新一轮航权协议的背景下，不少香港业界人士认为新白云机场的启用，会对香港国际机场构成沉重竞争压力。香港媒体这两天亦对此作了连续、大篇幅的报道。

　　穗港机场货运数年后拉平？

　　新白云机场各项航空及货运相关收费尚未公布，但据香港媒体报道，市场估计收费会比香港机场便宜，更有厂家表示已收到物流商通知，如改用新白云机场运货运费会比香港机场便宜最少两成，香港业界因此忧虑新白云国际机场会抢去香港机场原有货运生意，香港作为亚洲区货运中转中心的地位将受影响。香港前民航处处长乐巩南近日在接受媒体访问时也表示，香港机场有吞吐量面临饱和的“死穴”，空运处理费也较内地昂贵，穗、港机场货运势必在数年后“拉成平手”。但也有意见认为，香港机场国际航线多，并且广泛分布于全球各地，有一定的信誉和效率基础，香港机场依然可保持亚洲区货运中转龙头地位。而中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥在接受香港媒体访问时则表示，港、穗两地机场并非如外界想象般处于“你死我活”的局面，“在‘蛋糕’愈做愈大的情况下，香港货运量只会有增无减”。

　　香港机场客流量大幅流失?

　　中国最近与美国签订了航空协议，中美之间的航班在未来六年内将分阶段由目前的每周54班大幅增至249班，并可飞到对方任何城市。香港媒体报道称，香港旅游业界认为新机场启用后，内地与美国间的旅客将减少利用香港机场作中转站，会令香港机场的客运量大幅流失；另外，新白云国际机场日后的国际航线机票定价可能远较香港的低，前来珠三角地区作一程多站旅游的长途旅客可能会选择在广州着陆而弃用香港机场，直接威胁香港机场的客流量，甚至有短程国际旅客将因前往广州机票较廉宜，而选择到广州而不来香港，严重打击香港旅游业发展。

　　然而也有业内人士认为，广州新机场建立国际航线网络也不会是一朝一夕的事，并不认为广州与香港之间的竞争很激烈。广州新机场落成也不会抢去大量访港旅客，因为目前内地旅客占整体访港旅客六成；至于来自大洋洲及欧美的长途旅客只占一成，对香港旅游业的影响可谓微不足道。

　　竞争与合作同在，互有裨益

　　对于两地机场的竞争问题，广东省机场管理集团公司总裁、新白云国际机场建设总指挥张春林表示，大珠三角的五大机场间的竞争难免，但资源互补性要大于竞争，而在泛珠三角区域合作中，交通的互补性最强，这一点同样适用于广州与香港机场。另据香港媒体报道，香港特首董建华也表示，香港和广州机场间确实存在竞争，但二者合作的空间更大，未来的航空市场增量将会因这种合作而不断扩大。
 
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