广州闹市区的机场路，平均每隔几分钟，就会有一架飞机从人们头顶呼啸而过。飞机巨大的噪音和庞大的身躯，对生活在这里的人们来说已熟悉得近乎无睹。

　　可是一夜之间，这一幕将永远成为历史。2004年8月4日22时50分，当满载着百余名旅客的最后一个离港航班腾空而起消失在璀璨的夜空之中时，运行了72年的老白云国际机场也将完成它的历史使命，正式关闭。

　　年逾古稀的王老伯是机场路上的一名老居民，他说：“飞机每天在头顶发出的噪音，就像鼾声在枕边响了几十年，听也听够了，烦也烦透了，突然一天这声音没有了，反而心里有些空荡荡的。”今晚，王老伯早早地静候在机场停机坪的护栏前，要亲眼目送着最后一趟航班的远行。

　　虽然不是节假日，羊城盛夏的夜晚也依然闷热难耐，然而,今晚有很多像王老伯一样对老机场怀有深情的市民,扶老携幼地全家出动为“老机场送别”。从机场停机坪护栏的间缝里伸着各种“长枪短炮”，这是广州市民们带着照相机和望远镜，希望能再清晰地看看曾经与羊城人朝夕相伴的老机场。

　　从上世纪30年代始建，到今天焕发新的生命；从上世纪50年代仅有一条2000米长的跑道、平均每天50多名旅客出入的简陋小机场，到日均旅客吞吐量超5万人次的现代化大型国际枢纽航空港……72年来，白云机场接送旅客已超过两亿人次！

　　白云机场成为国内航空运输业务最繁忙的机场之一，平均1至2分钟就有一架飞机起降，高峰日航班达到659架次，高峰日旅客吞吐量达到8万多人次，高峰小时飞机起降达到50架次，高峰小时旅客吞吐量达到4470人次。在只有一条跑道的情况下，白云机场不断刷新民航运输业务纪录，保证航空运输安全，创造了足以让世人惊叹的奇迹，为我国的经济建设、对外交往、旅游事业、贸易发展，作出了突出贡献。

　　对于奔忙在一线的机场员工来说，值机、安检、装卸、摆渡等工作，与往日没有两样，唯一不同的是，这是他们在老机场的最后一个工作的夜晚，留恋、期待、激动，心中滋味一时难以说清。

　　机务卢柏祥在机场干了12年，每当飞机停稳，他的工作便是走到飞机下面，逐个检查飞机外表、起落架、滑行灯、转变灯等设施。他说：“我闭着眼睛都能走出停机坪。真要离开这个老机场了，心中真有点舍不得。新机场跑道条件好，以后还可在廊桥下检查飞机，就不用在太阳下暴晒了。”

　　惜别的时刻终于到来了。22时18分，老机场最后一个离港航班欢送仪式正式开始了。伴随着轻快的《迎宾曲》，12名少先队员为机组人员献上了鲜花，机场领导与机组人员一一握手并送上飞机。

　　接着，广东省机场管理集团公司总裁张春林发表了饱含深情的致辞。在回顾了老机场70余年的难忘历程之后，张春林表示，白云机场将以新机场为新起点，努力实现新腾飞。

　　22时30分，该航班旅客高兴地接过了由白云机场和南方航空公司赠送的纪念品，依次登机。不少乘客抓住最后的时刻，用相机拍下身后老白云机场美丽而又迷人的夜景。

　　22时50分，飞机舱门关闭，满载百余名旅客的飞机徐徐滑出停机位，振翅冲上蓝天。

　　依然守在停机坪护栏前的王老伯表现出一丝怅然，他有些担心晚上会因为听不到飞机的起落噪音而失眠。

　　欢送仪式结束后，老机场将在一夜之间，准确地说是在6个小时内迅速转场，摆渡车、客梯车以及贵宾车等车辆首尾相随，绵延至少3公里向新机场驶去。