(21CN专稿)Ashley Wu,商旅服务资深人士,广东三力航空服务有限公司副总经理兼客户服务总监,中山大学经济学学士,澳洲西悉尼大学MBA工商管理硕士。
新机场要打服务牌
有人说,2001年是北京年,2002年是上海年,如果把7月1日的申亚成功作为广州的第一波战绩,那么,8月5日新白云国际机场的启用就必定可视为第二波战绩,2004年,可能会是广州年。
无论这种说法是否夸张,2004年8月5日都将注定是一个令人难忘的日子,社会各界的人几乎都把目光投注在了这里,新机场的启用将在多大程度上助推广州经济?珠三角机场业是否将重新洗牌?所有的问题,都值得津津乐道。而对于旅客来说,最关心的却莫过于机场的服务,如交通、登机流程等。
广东三力航空服务有限公司副总经理兼客户服务总监Ashley早在4月份就到过了新机场,为的是将尽量多的机场的资料提供给客户。“很多客户都希望通过我们了解有关新机场的信息,为了更好的服务于他们,我们就必须先行一步。”
就当时的情况而言,要进入新机场并不容易,Ashley也是几经周折才得以进入。“没办法,为了客户。”她说。
她认为,无论是如广东三力航空服务有限公司这样的航空服务公司,还是机场本身,要想服务好旅客都不是一件容易的事。“我们公司的大部分客户都是集团客户,为他们提供全面的有关机场的信息是当务之急。”她所指的信息,包括柜台的安排、值机岛的信息、平面图、配套服务、运作流程、地图、价格等。她认为,提供信息只是做好服务工作的第一步而已,但做好这第一步却也至关重要。
从7月份起,广东三力航空服务有限公司就陆续从杂志、报纸、网站等各个渠道获得了很多资料,如地图、值机岛的信息、市内的班车等,该公司也及时将这些信息都收集、整理出中英文版本说明,传递给客户。
Ashley表示,“我们也很关心机场取票的工作,这个服务也是一直被客人很认同的。这方面我们也花了很多心血,现在新机场的取票地点已经确定。最好客人能养成这样的习惯,机场也有支持,我们就能比较好的为客人服务,给客人提供方便。”
航空枢纽?新机场是必要条件非充分条件
4月份的到访给Ashley留下了非常深刻的印象。“挺震憾的,也只有这样的机场才配得上广州的经济和发展。”Ashley说。她到过很多发达国家或城市的国际机场,比如香港机场、澳洲机场、吉隆坡机场,规模都是如此,“有什么样的经济,是什么样的身份,就应该有什么样的机场。广州的机场就应该是这个样子的。”
她认为,新机场的搬迁对航空票务市场将造成较大影响。中国拥有巨大的航空市场,具有相当潜力,目前的北京首都国际机场、上海国际机场都是国内和国际都比较知名的大型机场,新白云机场的启用,势必使机场业成就三足鼎立之势。广州机场毫无疑问已成为国内重要的航空枢纽,这是其向国际化航空枢纽迈进的基本条件之一。
“建起了新机场,并不代表其一定能成为国际枢纽,但是它毕竟是成为国际枢纽的基本条件。”Ashley总结道,“新机场是成为国际航空枢纽的必要条件而非充分条件。”
新机场推动商务旅游服务步伐
机场无疑是航空业的重要载体,优秀的机场才能吸引来优秀的航空公司,种种迹象表明,新机场运营以后,很多外国航空公司都会进入中国,而有了优秀的外国航空公司,又可以提升广州乃至中国航空业的成熟度,有利于商务旅游市场的进一步发展……正是看到了如此的良性循环,Ashley显得特别高兴。
良好的交通环境当然也是外资企业选择投资地点的重要因素之一,从这一点来看,她认为,新机场的启用也意味着巨大的商机。
“以前只有少数外资企业愿意把总部设在广州,新机场启用,交通发达,就会形成更大的吸引力将他们吸引到广州来。”大量外资企业筑巢广州,对商旅服务行业当然意味着更多的客户,更多的希望和选择。
散客也是旅游市场的重要客户。她认为,新机场的启用可以加大广州的散客流量,并吸引国外游客到广州来旅游。这是因为广州身处华南地区,如果国外旅客计划去往桂林、昆明、海南等地,势必选择广州作为中转中心。新机场的运营以及更完善的服务,会更多的激发大量工商个体、自由人旅客的流动,无疑,客户的带动会促成商旅市场的蓬勃发展。
新机场待过“考查期”
然而,对于搬迁初期新机场可能遇到的问题,Ashley也做好了充分的心理准备。
“不要奢望所有的事情都一帆风顺。”Ashley说道,香港新机场搬迁的时候,也曾遭遇一系列的问题,如客人有时候会等上半小时、1小时才能登机、才能够拿到托运的行李等,但一到两个月以后就会走上正轨。她认为,如果广州新机场也碰到类似情况,应该属于正常现象。
Ashley表示,只有参照国外的经验,营造公平竞争的环境和市场氛围,本着为客人做好服务的心态,利用先进的管理方式,才能把机场办成一个既有中国特色的、又具有国际管理经验的国际大机场。
“新机场能否拥有高质量服务水平尚待检验,但是,没有新机场就没有腾飞的基础。我们拭目以待吧。”Ashley笑道。(《商旅行》记者 何晓琳 )
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