■本报主笔 马东瑾
英国最新调查显示，走60英尺（约18米），广州人的平均步速是10.94秒，中国第一，世界第四。印象中行色匆匆的东京人民不过排名第19，12.83秒。
“走得快，好世界”，潜台词之一是：什么都要抢，不抢可就没了。原因主要有两个：一方面，基于多年来物资匮乏的生活教训；另一方面，基于对分配机制的公平性持普遍的不信任态度。
这两方面，对于人的尊严感都是明显的伤害。
有些人喜欢谈“国家尊严”，喜欢谈“大国尊严”，喜欢谈“民族尊严”，当然很好。有道是，天下兴亡，匹夫有责。
但如果没有深具尊严感的个人，没有亿万个深具尊严感的中国人，谈何民族尊严、国家尊严？
1928年冬，蒋介石挟北伐之威到访安徽大学，没想到主持校务的刘文典教授竟然当面顶撞他，蒋即指斥刘纵容学生，“是为安徽教育界之大耻”，刘教授回敬曰，“你就是新军阀”。盛怒之下，蒋下令关押刘文典。在蔡元培、胡适等名流奔走呼吁下，刘文典7天后获释。其师章太炎听闻此事，以三国祢衡击鼓骂曹操之典故，抱病手书对联一副相赠：“养生未羡嵇中散，疾恶真推祢正平”。
这是战争年代的个人尊严。
现在是和平年代，对个体生命而言，一样强调“没有担当就没有尊严”，而对以提供公共产品、准公共产品为天职的政府来说，让民众不至于在36摄氏度的大太阳底下奔跑着挤上一辆已经塞满了沙丁鱼的公共汽车、让民众不至于在30公里外的郊区颠簸一小时才能进城一趟，我们相信，这是满足民众尊严感的最朴素的真理。10年，广州地铁开通了4条线路，59个站，每天乘客超过110万人次——当他们以最简单最痛快的方式穿越这座城市，他们会以身为广州人而感到欣慰。
作为城市的建设者、管理者，还有比这更值得骄傲的事吗？
不可否认，广州地铁仍有许多未如人意之处，比如三号线仅有的三节车厢，连两岁小孩数起来都嫌太过简单。又比如三号线近几个月来事故频发，多次突然停车——对此，广州地铁有足够的勇气，总工程师陈韶章说，“我们现在是咬紧牙关顶住压力，只要坚持到年底信号系统全部调试完后，三号线就可以更加顺畅地跑起来，行车间隔就可以不断地压缩。到那时，乘客就能真正体会到三号线的优越性了。”
我们等着那一天。等着像香港人一样出门就是地铁的那一天。
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