春运多头指挥应避免 人大代表认为广州滞留人数远超官方统计数字

按今年春运期间官方数据，广州火车站周边紧张时期滞留人数达20多万。昨天上午，在市人大分组讨论会议中，有人大代表对数据提出疑问，认为仅火车站一处滞留人群就多达80多万。

市交委主任冼伟雄对此做出了答复，他还表示，春运多头指挥应该避免。

“滞留人数精确度95%”

来自移动通讯部门的市人大代表郑川表示，根据移动通讯设备对通信讯号的监控，在1月30、31日至2月1日三天内，仅广州火车站滞留人群就达到80万之多。郑川于是问列席人大会议的市交委主任冼伟雄，当时的数据是如何统计出来的。

冼伟雄介绍，春运滞留人数是不可能按小点数来精确统计的，而是按几大区域来统计的。比如广州火车站地区滞留人数、广场搭建雨棚内的人数、站内13个候车室内人数、广州火车站内4个站点9个轨道上准备发车而未发车的人数、临时分流点人数等11项指标人数叠加出来的。“有一支15人组成的小分队，专门到广州各个地方去负责统计数字，每小时汇报一次，汇总到指挥部，以供决策”。冼伟雄认为滞留人数的精确度估计可达95%.

至于与移动监控数据的不符，冼伟雄表示，广州地区春运指挥部在发布滞留人群数据时，也是与每两小时传过来一次的移动数据作了印证的。

“搞春运满肚子苦水”

“搞春运也是满肚子苦水”，洗伟雄称，如果只是广州市的问题还好解决，但当时既牵涉到了地方的块块，又牵涉到了铁路部门这样的中央国企，属行业条条，统一指挥起来非常难。

冼伟雄讲，火车站一度很多待发的列车是空的，但铁路部门就是不敢放旅客进站，说是怕人多出事，“各个方面都有自己的理由，所以很难办”。张杰明点出：一件事不能多人领导，最怕的就是齐抓共管，没法管。“交通部门该管的，应该是民航、铁路、公路、水路等各个交通环节的衔接，以保证旅客顺畅有效地出行，但现在各归各管。像广州这样能及时成立一个春运指挥部，综合协调民航、铁路、公路等，在国内还算是领先的”，洗伟雄称。 (本文来源：南方都市报 作者：记者杨晓红)