苏联时代：未完工即夭折

上世纪80年代，“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。1990年7月正式命名“瓦良格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。苏联解体后，“瓦良格”由乌克兰获得，但由于乌克兰经济状况不佳无力继续建造。工程于92年1月停工，当时“瓦良格”的建造率已达68%。 [详细]

艰难回国 重重受阻

1998年，澳门一家公司买下了“瓦良格”号。1999年7月，在拖船的牵引下瓦良格驶离黑海造船厂，缓缓地踏上了前往中国的漫长航程。其间，多次受到当时土耳其的阻拦，不允许瓦良格通过博斯普鲁斯海峡，在中国政府一年多的谈判努力后，才得以通行。到达爱琴海后，又遭遇了国际海域前所未有的风暴。 [详细]

抵达大连 前途未卜

2002年3月3日，这艘以“赌船”名义购买的航母抵达大连港，结束了航程15200海里、耗时4个月的艰难远航。然而航母所有商“澳门创律旅游娱乐公司”的博彩营业许可证却于“瓦良格”号靠泊大连的当天被吊销。此时“瓦良格”留给世人很多疑问——“瓦良格”还会是一艘赌船么？ [详细]

瓦良格号的涅槃重生

停留在大连港的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。人们心中满怀“瓦良格”复活的期待，却眼睁睁地看着它被风吹雨打，一等就是3年。2005年4月26日，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被拖进了大连造船厂第一工场30万吨级的船坞，开始了激动人心的大改装。 [详细]

航母技术瓶颈——舰载机降落难题

降落安全性才是发展航母的技术瓶颈，而航母甲板的大小也主要由降落区的面积决定。因此，轻型航母的前途很大程度上取决于舰载机降落技术的进步。[详细]

谁是中国首位航母舰长

美国智库“詹姆斯敦基金会”网站刊登了题为《谁将成为中国航母指挥官?》的文章说，现任海军大连舰艇学院副院长柏耀平将成为“瓦良格”首任舰长。[详细]

“瓦良格”号仅17天续航力算不算缺点

“瓦良格”号约7380海里的续航力是个比较低的数字，但反过来说，如作为航空训练舰使用，或仅用于本土近海作战，则这“腿短”的弱点就不那么明显。45天的自持力，加上随时可以有港口停靠，瓦良格可胜任在中国周边沿海的巡逻任务，即使需要海上补给，对补给舰的压力也会较小。[详细]

中国首艘航母预警机之谜

卡-31还是直-8AEW？ 据俄媒体报道，中国互联网上出现了昌河直-8直升机照片，可能装配了机载雷达搜索和指挥系统的外部天线，表明有关中国在从俄罗斯进口的卡-31预警直升机基础上研制同类产品的传言看来是有根据的。这种预警直升机将装备到首批航母上。[详细]

中国第一艘航母很可能先部署于北海

目前最大的舰长热门人选——柏耀平大校，在今年刚刚担任大连舰艇学院副院长透露了重要信号:“瓦良格”号将首先以训练舰的身份入役，而柏耀平大校很可能以大连舰艇学院副院长身份，兼任“瓦良格”号训练舰的舰长，管理数千名第一代中国航母舰员。[详细]

“88”号舰是干什么用的

在海军序列中，舷号以8字开头的均为训练、支援、辅助船只。如“郑和”号训练舰舷号81，“世昌”号训练舰舷号82。显然，“88”号具有与上述支援船完全不同的功能。“88”号更像一艘巨型邮轮，看上去只有可以供人居住生活的船舱。“88”号显然是为“瓦良格”服务。[详细]