专题：胡锦涛温家宝关注胶济铁路火车相撞事故

    截至当日18时45分，在“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故中被损坏铁轨的重新铺设工作已完成，抢修人员加紧固定铁轨，加固路基。与此同时，抢险人员加紧修复受损的铁路电力设施。新华社记者 李紫恒 摄 

    昨日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次行到胶济线周村至王村区间时尾部9节车厢脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成至少70人死亡，416人受伤。到得到消息后，本报记者立即赶赴现场，为读者发回全面报道。

    直击 一声巨响之后，就是死一样的沉寂

    28日凌晨4时左右，一位中铁二十局的巡逻工人正在该路段巡视铁路，他见证了整个过程。

    “从北往南驶来的T195次列车时速很快，起码有120公里以上，但是这段路由于刚开通限速是80公里，随着路段使用的成熟，在一个月后会提速至200公里，现在还没有到时间。”T195次列车高速行驶到弯线中央的时候，“突然就脱轨了，可能是速度太快产生了巨大的离心率，将火车甩出了轨道，多个车厢沿着六米高的斜坡一路滚下铁路下面的泥地，”火车如同一条突然断裂的长龙失去了控制，“在这个时候，迎面开来另一列客车，迎头撞向了被甩出轨道的T195次列车中央，这辆后到的列车便是从烟台开往徐州的5034次列车，它的头三个车厢冲出了轨道，翻下铁路的另一面。”

    事故只持续三五分钟的时间。一声巨响之后，就是死一样的沉寂，大概半小时后才听到有人呼救。巡逻工人随即拨打了救援电话，在现场附近的200多名铁路工人随即赶到现场救援，公安、武警、医院救护陆续到来。记者离开现场的时候，现场附近路段空地停满各类车辆，多达数百辆。很快现场救援指挥中心和救护中心的帐篷搭建了起来。

    事发路段的铁轨大约100米左右，两条铁轨并排而行，中间间隔不到3米。这是一个月前刚刚通车的施工便线，中铁二十局胶济铁路客运专线工程指挥部的技术人员麻新荣告诉记者，这一段铁路是一个弯道，是为了在原线修建一座2200米长的特大桥，临时辟出来的路线。其称，该桥原定五六月间竣工，竣工后这条施工便线便将不再使用。

    出事后大家很安静，只想往外走

    第一次从北京前往青岛出差的高先生腹部还缠着绷带，躺在病床上却依然神情坦然，他的铺位位于列车的第15号车厢，“我是前天晚上10点半上的车，一上车就开始睡觉了，醒来的时候从一条缝里钻出来的，我不知道是怎么来的缝，甚至都不知道天是不是亮着”。高先生看到前方有微光，“从那里还吹进来呼呼的风，我便爬了过去”。高先生从缝里钻出去之后，陆续有乘客跟着他爬出了缝隙。事发时高先生和大多数旅客一样正处于沉睡中，“我睡在中铺，醒来的时候发现自己已经躺在地上了，有一个床铺摔在我的腹部，但是没有感觉到疼痛”。

    “开始时，似乎大家都很安静，只是想往外走，车厢内没什么大动静”，起初并未感觉到腹部疼痛的高先生告诉记者，“很多乘客都是在出了车厢之后才感觉到疼痛的，我已经想不起当时的感觉了，基本已经麻木了。当高先生感觉到疼痛的时候，他已经被拉上了救护车，“那时候我看到了刚刚出来的太阳，才知道原来已经天亮了”。此后，高先生在淄博的同事驱车过来护送他前往医院。

    “被砸了但没有骨折，实在万幸”

    坐在17号车厢的潍坊高中生王琦正在从北京学琴回家的路上，她所在的位置是中铺。“当时车厢里大多数人都还在睡觉，我睡不着，正在听音乐，车厢突然左右摇晃，幅度很大，先是听到下铺放在桌上的一个杯子被滚下了桌子，紧接着我自己也被一股莫名的力量甩出下了铺位，摔到了地上，睡在下铺的一位老师带着他的两个学生是跟我一起学习的，他们正要下铺想把我扶起来，就从上面摔了下来，砸在了我的右腿，紧跟着上铺的乘客也摔了下来。”王琦在从新闻中得知事故情况之后暗自庆幸，自己只是腿部被砸中，“甚至都没有骨折，实在是万幸”。

    周围群众主动赶来参加救援

    从河北前往青岛探亲的王老伯下肢已经无法动弹，记者在解放军148医院见到他的时候，他一直处于呻吟中，其家人得知消息后便从河北赶到淄博陪护。

    家住事故附近何家村的梁先生接到朋友的电话后，试图到现场寻找在列车上的朋友，“他没有受伤，听说被带到附近的小树林里等候救援的，但是我没有找到他”。梁先生无奈的准备离开。同样尚先生在事发后5时30分赶到现场加入救援，“很多走出车厢的受伤乘客脚上还拖着忙乱中随意摸索到的鞋子，死者都被白布盖着用担架抬出来”。

    抢修中断铁轨抢通 胶济线今日上午或恢复通车

    紧张的救援过后，工程人员开动吊车，开始清理铁轨上破碎的车厢残骸和被破坏的枕木；坡下几架推土机也开始推走断裂的车厢，为线路修复作准备。

    昨夜9时许，方圆数百米的胶济铁路周村区王村镇何家村段灯火通明，数千名救援人员和铁路、电力等部门的工人在灯火下将翻倒在路边的火车厢压碎，然后用高高的吊臂车吊起运走。铁轨上，铁路工人将事故中断裂的铁轨拖离铁路，铺平石子后重新铺设铁轨。

    数十辆吊车和铲车在现场轰鸣不断。“还有一个小时就可以通车了”，工人们正在进行最后的赶工，已经铺就的铁轨上，测试轮车正在进行来回试运行。

    铁路两侧，电力工人则忙着将断裂的电线重新挂起来，“这是为火车提供动力的电线，目前地面铁轨部分已经基本完成了，就剩下电线了。”已经在现场抢修12个小时的电力工人罗先生表示。

    他的背后是脱轨的T195次列车的10个车厢。被压路机压扁的车厢内时不时掉出一些残破的衣物和食品。“人已经在下午4点以前全部救走了，现在是为了清理现场把车厢压扁了运走。”中铁二十局的救援人员吴师傅在现场就着一袋榨菜啃馒头。还倒在坡上的一个车厢在一片吆喝声中被吊车吊起，落下几个破碎的行李包。

    截至18时45分，被损坏铁轨的重新铺设工作已完成，抢修人员开始固定铁轨，加固路基，恢复通车条件已基本具备。接近20时，一列满载石子的货车缓缓驶上了中断线路。

    铁道部表示，力争今日上午8时胶济铁路恢复通车。

    本报特派记者 赵佳月 实习生 赵新星 统筹 张蜀梅