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 失事直升机残骸找到 机上人员全部遇难
  成都军区抗震救灾部队失事的米171运输直升机残骸,于6月10日10时55分在执行任务航线附近深山峡谷密林中找到,机上人员全部遇难。
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  已找到失事直升机残骸 勇士安息吧
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  已找到13具遗体 官兵将把遗体抬下山
  失事直升机残骸发现现场找到一个飞行驾驶证
  已找到失事直升机残骸和13具遗体
  能见度低导致直升机山腰上失事
  搜救部队一线消息称失事直升机残骸已经找到
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  米-171直升机为灾区运送救命粮(视频)
米-171失事三大悬疑
 
悬疑1:能见度低导致直升机在山腰上失事
    川北地区的飞行环境和青藏高原类似,在这种地区,降水时常会伴随强对流天气,云层会集中在山腰上,导致能见度很差,净空条件不好,直升机在这样的环境下飞行存在很大风险。 —> 详细
悬疑2:无逃生设备 存在被泥石流掩埋可能
    成都军区出动4架直升机进行搜索,据前方记者了解,直升机上并没有配备什么特别的逃生设备。存在滑坡淹没飞机的可能。 —> 详细
悬疑3:是否系机械事故尚待进一步查明
    据介绍,当时突然云漫上来,能见度极低,该机型上并无雷达等设备用于导航,必须靠目视。因此,在当时情形下,直升机飞行是非常危险的。两机果断爬升。但在此过程中,邱光华(音)机组失去联系。 —> 详细
失事原因确认为突遇低云大雾和强气流撞山所致
    据中央电视台新闻联播报道,失事直升机残骸和部分遇难者遗体,6月10日被四川省军区预备役部队搜救官兵发现,失事直升机坠落在汶川县映秀镇西北7.5公里,北纬31度06分、东经103度25分、海拔3103米的深山峡谷密林中,直升机残骸主要散布在一个约70度的陡坡上,散落区域宽约50米,上下约120米,搜救分队在现场发现了蓝色飞机前罩、飞机主体和尾桨,一组轮胎被烧焦炭化,机身上的八一标识清晰可见。 这架米171直升机是5月31日下午执行运送地震中受伤群众的任务,因高山峡谷局部气候瞬时变化,突遇低云大雾和强气流撞山而失事的。
    这种地区,降水时常会伴随强对流天气,云层会集中在山腰上,导致能见度很差,净空条件不好,直升机在这样的环境下飞行应该说有一定危险。而且出事直升机属于较老式的米-171,发动机剩余功率小,应对这种恶劣天气的余地也小。我军90年代曾有一架直升机就在类似的复杂条件下失事。  —> 详细     发动机2号气缸排气门座断裂脱落1/2掉入气缸后造成气缸突然不工作发动机抖动,马力下降,飞机难于控制,后机组处置不当,可造成飞机烧毁。由于主用和备用交流电源断电造成直升机主要飞行仪表和自动驾驶仪失效时驾驶员失去了主要参考基准同时直升机安定性变差操纵困难导致飞行员难以控制姿态。  —> 详细

    直升机一般不带降落伞,一个原因是直升机的飞行高度较低,伞来不及打开,还有就是飞机上端的旋翼很容易缠住降落伞,反而更危险。目前,世界上绝大部分直升机救生只有一个办法,就是迫降,所以各国直升机尤其是武装直升机都在飞行员座椅周围,下面有各种弹性装置保护飞行员。  —> 详细

  米-171直升机大全(视频)  
中国大约有320架米-171直升机
    此次成都军区陆航团所失事的米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌德航空生产联合公司生产的新型直升机,北约给它的绰号叫"河马"。该机可以在极坏的气候、地面能见度低或高纬度的地区条件下安全飞行和着陆,与西方同类产品相比价格便宜,单价为3620万元人民币,中国在2003年一月即从俄罗斯进口第一批共24架这种直升机,当时的合同金额为约十亿元人民币,到目前为止,中国共进口了约300架这种机型。

    目前中国有10个陆航团(每团大约为40架),未来10年中国陆军还需要至少8个陆航团,大约320架直升机。 —> 详细

机组的五位成员详细情况
    机长邱光华,四川茂县人,羌族。1957年4月出生,1974年4月入伍,1976年6月入党,大专文化,大校军衔。四种气象飞行指挥员、副师职特级飞行员。近些年,多次执行军事演习、卫星回收和抢险救灾等重大任务,总飞行时间5800多小时。荣立二等功两次,三等功4次。 —> 详细
  米-171直升机(图集)  
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