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编者按：
　　一年一度的春运尚未来临，全国舆论对铁老大的炮轰已然开始。与中国的其他垄断行业相比，铁路部门可谓拿钱近乎最少而挨骂最多的一个部门。这个事实表明，骂声必须转换为对于中国铁路清醒的批判－－对于它的过去与现在，以及中国铁路未来的正确抉择。【讨论】【关注2007年春运】

中国铁路现状：50多年来新建里程人均不足一根烟

　　1876年，中国土地上出现了第一条铁路－－吴淞铁路。5年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。
　　到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。至2006年7月1日青藏铁路全线通车,全国铁路总营业里程还是不到8万公里。50多年只增长了5万多公里，人均不足一根烟长！

　　相关链接：中国铁路史 50多年来延长5万多公里

　　　　　　　2006年中国铁路行业研究咨询报告

铁老大何以坚决不向民意低头？

　　铁道部新闻发言人王永平在阐释春运停止涨价问题时这样认为：一，不涨价与“郝劲松告状”无关；二，主动作出不涨价决定，使数千万旅客直接受益。是这样的吗？

　　2005年在全国“两会”上，全国政协委员王翔指出铁路春运车票涨价违背了《价格法》和《消费者权益保护法》；2006年在全国“两会”上，全国人大代表纪尽善说：铁路部门提出的“限客分流”、“削峰平谷 ”之说，很难让人不联想到是垄断的“幌子”。代表和委员，能不能代表民意？

　　没有数千万旅客受益的问题，根本就是让数千万旅客在过去六年遭受惨重损失！

　　相关链接：铁道部称铁路春运不涨价与郝劲松上书无关

春运难题的症结在于铁路投资失当

·资金短缺

　　根据国务院颁布的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营运里程要达到10万公里，初步估算投资规模将在2万亿元以上，平均每年投资额在1300亿元以上，其中资金缺口在600亿元左右。如此巨大的资金缺口，并不是区区涨价所能填平的。

·投资失当

　　上海磁悬浮项目投资超过90亿元，从上马到正式运营也就5年时间，目前资金回笼遥遥无期，其功能近乎于一个观光项目。与此形成明显对比的，是京沪高速铁路的屡屡“难产”。现有的京沪线近10多年来一直超负荷运行，却在历经15年的论证后才正式获准立项。又有消息称，该项目虽然立项，但因为用地等问题，开工尚待时日。

·铁路乘客的冰火两重天

　　如今，在全列软卧的京沪高速列车上，乘客们享受着“星”级待遇:车厢干净整洁、服务热情周到，列车提供免费晚餐和一次性洗漱用品，并确保一站式、准点到达目的地。
　　而安徽阜阳、四川成都等地的外出务工者却往往要提前很久站队等候上车，为的只是多抢一点行李架位；车厢内人满为患，甚至在卫生间内也站满了乘客；为让路给特快列车，他们乘坐的列车不得不晚点进站……

昝爱宗：法院开俺家中国铁路十宗罪

　　一、中国铁路春运涨价，非春运却不降价。
　　二、临时列车，服务也临时。
　　三、列车进站停车也停厕所。
　　四、无座票与有座票同价。
　　五、必须凭火车票购买站台票。
　　六、铁路食品价高，从不主动给发票。
　　七、铁路法院让乘客打不赢告铁路的官司。
　　八、火车站站台上取消供乘客免费洗脸刷牙上厕所的洗手间。
　　九、铁路员工乘火车免票。
　　十、卧铺换牌，多此一举，劳民伤财。

人民铁路的“非典型事迹”

·卧铺车厢深夜突现大洞女子掉下火车失去三肢

·六旬农村老太列车上捡空瓶遭到拘留

·铁道部长弟弟当上站长局长成恶匪

　　相关链接：武铁原副局长刘志祥被判死缓刘当庭表示不上诉

　　　　　　　雇凶杀人受贿千万部长胞弟死缓？

·成都火车站警匪勾结案11警察获刑

　　相关链接：成都警匪勾结案24桩罪：警长主动邀贼来行窃

春运期间的中国铁路：精神病人速成地

·铁路警方提醒旅客春运回家防止“旅途精神病”

　　据专家介绍，“旅途精神病”为突发性短时间精神病，病情严重时，患者会不遗余力地躲避“追杀”和“迫害”，有的甚至从飞驰的列车上跳窗“逃生”，还有的不堪承受“追杀”压力，会采取自残自杀行为，也会危害他人的安全。发生“旅途精神病”的主要原因有：一、长途旅行拥挤嘈杂，空气污浊，长时间站立。二、饮水和食物不能保证人体的正常需要，睡眠不足。三、随身携带大量现金担心被偷被抢。

　　相关链接：一男子跳火车摔死疑因长期坐车致精神病

　　　　　　　一旅客在列车上突发精神病纵身跳火车受重伤

号外焦点回顾

让民意主宰民生

春运专题回顾

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