只有市长才是治拥堵灵药？

在中国顶级大城市中，广州的交通问题向来闻名。“我家的车很难开，一小时一公里”“天大地大都是红灯 五十米就停”的说法更是一时脍炙人口。为此广州市长亲自上路摸查调研治拥堵，广州市委书记公开向广大市民就交通拥堵问题道歉。一时民心大慰，似乎唯有市长亲上阵才是治广州交通拥堵的特效药。 … [我要评论]

市长张广宁谈整治：都不去落实，那开会有什么用。

得知节点工程要到明年9月才能完工时，张广宁有点“急了”：“难道没有分流的办法吗？上次我们调研时不是提出了减免华南快速干线广园路、中山大道和黄埔大道三个节点的通行费来分流车辆吗？” [详情]

市委书记朱小丹就塞车向市民道歉。

朱小丹说，他看过歌词，认为歌词内容基本是事实。“因为我们实施迎亚运的城市综合整治工程，并对道路进行维修改造，从而造成对市民生活的这种影响，市委市政府要向市民表示道歉。”.[详情]

广州市长:交通拥堵问题，有相当部分是占道施工引起的。

他坦言，由于亚运工程、人居环境综合整治、治水和道路建设等一批重大项目的施工，现在广州正处于交通最为艰难的“困难时期”，希望近期通过外围疏散、借道、增加人行天桥等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。 [详情]

专家：车辆多不是拥堵主因 限制发牌是最后一招。

暨南大学梁玉霞教授也认为，广州机动车保有量目前接近200万辆，东京的汽车保有量达到800万辆，但东京的交通未见比北京更拥堵。可见，广州汽车保有量并非是造成城市拥堵的主要原因。 [详情]

舆论：免费借道为啥只能等市长拍板？

作为一项事关公众切身利益的公共政策，决定其合法性、合理性并不在于官阶或者职务大小，张广宁市长要求也好，孟浩委员连续提案也好，它们都不过是公共政策决策过程的一个部分———市长代表公共权力作出决策，政协委员参政议政提出决策建议———它们都同样需要经过严格审慎的论证以及对各利益相关方的充分权衡。[详情]

网友：干脆学北京单双号限行。

“单双号限行”曾经让北京奥运会收获了不少蓝天和通畅，奥运会后，不少人建议广州效仿北京，在亚运会期间对机动车通行设限。张市长此番“表态”后，这个话题重新热了起来。[详情]