“板板钱”奇高

     车主向出租车公司承包一部车，一般先得奉上一笔十几万至40万元不等的承包费，以获得4年经营权；每月还要向公司支付7000元到9000元的“板板钱”。

     重庆互邦出租车公司一名驾驶员透露，每天上交公司的“份儿钱”已达380元至460元，这意味着他每天辛辛苦苦跑上10个小时，交了“板板钱”(即份儿钱)，只能剩下四五十元的纯收入，很难养家。[详细]

黑车抢夺市场

     一位姓谭的出租车司机说：“我们最恨黑车，拦截它们最积极的。”在观音桥商圈附近，一辆揽客的黑车被罢运司机们拦住，黑车驾驶员被打了几耳光。谭姓司机说：“我看了觉得好解气！”据统计，目前重庆正规出租车仅8000辆，但黑车却有近3000辆“黑车”在从事非法营运活动，长期与出租车抢生意。[详细]

福利没保障

    　一位驾驶员说：“我是重庆市出租汽车公司的，情况好一点，每个月还能发给驾驶员100元钱，让我们自行购买养老保险。有些公司的司机连这100元钱也拿不到，要么不发，要么被车主拿走了。至于医疗保险，从来都没听说过。”关于缴纳养老、失业等保险的规定也未落实。[详细]

加油、加气难

     目前，重庆市有97%以上的出租车使用压缩天然气燃料，但近年来重庆天然气供应不足，出租车加气往往要排长队。在“气荒”严重时，加气少则等1个小时，最多等3个小时。一名白班司机，一般每天运营9小时，加两次气就要用掉3小时，因此损失近百元。[详细]

控制份儿钱增加

    关于企业与驾驶员利益分配问题，市出租汽车协会已进行了专题研究，提出出租汽车企业与驾驶员利益调整的意见，现正在征求企业和驾驶员的意见，市级相关部门将加大对出租汽车行业利益分配问题的监管。而行业管理部门也将建立行业准入和退出机制、推选行业安全服务质量信誉考核评分办法等方式，规范出租汽车经营秩序。

    出租汽车租价不尽合理和出租汽车企业内部利益分配存在矛盾的问题，重庆市政府将对出租汽车“份儿钱”实行价格管理，凡出租汽车更换车型增加的费用从11月起停止收取。[详细]

增加供气量

    针对出租汽车“加气难”没有得到根本缓解，目前重庆市市级相关部门通过积极争取，在原来主城区36个加气站的基础上，再建24个加气站，争取达到60个加气站。同时与相关单位协商增加燃气供应量，每天新增10万立方米CNG天然气，缓解“加气难”问题。[详细]

打击黑车运营

    针对非法营运仍然突出，公安机关和交通执法部门继续采取高压态势，严厉打击不法分子和非法营运，保护合法出租汽车驾驶员的生命、财产安全和权益。[详细]

城市	起步价	里程计费
深圳	12.5元/3km，晚16.5元/3km	2.4元/km
上海	11元/3km，晚11：00后13元/3km	3－10km，2元/km；10km外，3元/km
海口	10元/3km	2元/km
北京	10元/3km，晚12元/3km	1.6元/km，多种车型价格不同
贵阳	10元/3km，晚12元/3km	1.6元/km
杭州	10元/3km	3－8km，2元/km；8km后，2.4元/km
南京	8元/3km，晚间9元/3km	3－8km，2元/km；8km外，3元/km。
昆明	8元/3km，晚9.6元/3km	1.6元/km，晚2.7元/km
哈尔滨	8元/3km	1.9元/km
天津	8元/3km	1.5元/km
郑州	8元/3km	1元/km
广州	7元/2.3km	2.6元/km
福州	7元/3km	1.8元/km
济南	7元/3km，晚8元/3km	1.5元/km
兰州	7元/3km	1.2元/km
成都	5元/1km，晚6元/1km	1.4元/km；晚上1.7元/km
石家庄	5元/2km	1.4元/km
长春	5元/2.5km	1.3元/km
合肥	5元/2.5km	1.2元/km
重庆	5元/3km；晚5.9元/3km	3km内1.2元/km；3km外1.8元/km
武汉	3元/1km	3km8元，超过3km, 1.4元/km。
长沙	3元/1km	2元/km

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